La Volvo Ocean Race s'arrêtera à Boston

L’édition 2008-09 de la Volvo Ocean race fera escale à Boston, ont annoncé récemment les organisateurs. Le port du Massachusetts, qui vient d’accueillir l’arrivée de la Transat anglaise rejoint donc Alicante, port de départ, Le Cap (Afrique du Sud), Kochi (Inde), Singapour, Qingdao (Chine), Stockholm (Suède) et Saint-Pétersbourg (Russie) comme ville-étape de la course autour du monde en équipage.

V olvo Ocean Race, Irish second entry

Second Irish Entry in the Volvo Ocean Race
The Irish Times reports this morning has confirmed that a second Irish entry in to the Volvo Ocean Race (VOR) will be made this week following the purchase of the winning boat from the 2005/6 race by offshore sailor Ger O'Rourke.

O'Rourke was crowned Afloat sailor of the year in 2007, becoming the first sailor to win the coveted trophy twice.

The full article in David O Brien's weekly sailing column points out that after a gap of twenty years since Ireland's last entry, the tiny west coast sailing community will field two of the eight teams in the 2008/9 race at an estimated total cost of 16 million Euros.

This represents the largest investment ever seen in Irish sailing - with a quarter of the Volvo Ocean Race fleet to be based in Ireland's west, which will also host a stopover .

O'Rourke is pencilled in to start line up in the BMW Round Ireland race, starting on June 21st, against another VO70 from Russia.

The race will be the first time VOR entries from two different teams will face off over any distance, however Ireland's VOR Green team - announced last November - will not be ready to compete. -- from www.Afloat.ie

Excerpt from David O'Brien's article:

Although the Green team expected to meet stiff competition in their nine-month voyage round the world, they certainly did not expect any from their back yard. The Green team are still to announce a title sponsor and crew panel.

It is understood the two teams have already held preliminary talks on areas of co-operation and will collaborate on a number of pre-race projects, including sail-testing off Galway in August. Pundits will expect O'Rourke to struggle against the six other new builds designed specially for this race, but O'Rourke has been cast as underdog many times before.

The Western Yacht Club sailor has secured a boat that wiped the eye of the last VOR fleet two years ago, and it remains the benchmark from which all new designs for the current race are still being measured.

The Green team entry has received State backing of 8 million Euros for their entry and the staging of the Galway stop-over leg, but Ger O'Rourke aims to go round the world for half that amount, all of it funded from the private sector.

The full article in the Irish Times is available for subscribers only at www.ireland.com

VOLOV OCEAN RACE

Magnus Olsson Set For Another Lap
Sweden's Magnus Olsson has signed up as a crew member for Ericsson's Nordic entry in the 2008-09 race - his sixth Whitbread Volvo - at the age of 59. His first Whitbread was on board Drum in 1985-86. Subsequent races included 1989-90 (The Card), 1993-94 (Intrum Justitia). In 1997-98 he was a winner aboard EF Language and finished second with Assa Abloy in 2001-02.Here he talks about how the race has changed from those early days and about the challenge that lies ahead.

Q: What draws you back to the Volvo for a sixth time at the age of 59?
A: I love this race. I think it's the most wonderful yacht race there is. I did my first race with Drum (1985-86). I really liked it and I wanted more. With Drum, half of the team were really good yachtsmen and the other half were adventurers. But they were tough guys and they wanted to go out into the oceans of the world and flex their muscles. It was a great mix and a lot of fun. For me personally, I look at my selection for the Nordic crew this time round as another chance and I'm going to grab it with both hands. If you love sailing like I do, you cannot complain because you're sailing 24 hours a day for weeks on end. Motivation is not a problem for me. I hate losing.

Q: How has the race changed from those early Whitbread days?
A: It's a different race mentally and it has become much more professional. The boats are a lot faster, the sailing is a lot wilder and it has moved on considerably in the areas of technology. We have set up a big data base so you know instantly how well you are sailing the boat. Now we have so many technological tools at our disposal we can push the boat so much harder. But when you are pushing so hard its easy to burn out people. You start out hard and after three or four days everybody's tired and grumpy so you have to monitor that and choose your moments to push. The pace of these Volvo Open 70s is so high that it's not a marathon race anymore it's a sequence of 100-metre dashes.

Q: How are the Nordic crew members progressing?
A: They are getting better and better. Obviously, we lack quite a bit of ocean racing experience. We have a lot of good sailors but none of them have done a Volvo before. My job is to make them realize that there is more to the job than just the sailing part of it. Coaching them these days means helping them to understand what's going to happen during the stopovers for instance. Its one thing to sail the boats but there is a lot more to the event as a whole. To do a Volvo race you also have to be an ambassador for the sport for high-level ocean racing and for your sponsors. That's part of the job these days. As for ocean race conditioning, we are planning a few long ocean trips before the start. Its one thing to speak about it but it is much better to experience it.

Q: Based on your previous race experiences, what have you been telling them about life on board?
A: I am trying to get them used to the idea that some days can be really gruesome. You do a lot of manoeuvres, you are being woken up all the time, you're tacking, you're gybing, all the gear has to be moved from one side to the other and you're completely worn out after 24 hours. You're about to meltdown and you've only got an ounce of energy left and you have to take care of that last drop of energy. Then you get a position report which says you have gained two miles and even though you are dead tired you get a lift. At the other extreme, you have fairly steady conditions, you get your sleep and you don't have to go up on deck in the middle of your watch. But those days can be tough mentally. It varies so much. Even on a comparatively 'lazy' day you are still pushing the boat 100 per cent. This race has everything.

Q: What is your view of the new route and innovations such as in-port racing?
A: The in-port racing is a success. It gives people a chance to watch the boats racing hard at close quarters. The route has changed quite radically but it still means we have a lot left to do in the southern ocean. That's still a big part of it. Overall I believe the new course is a great challenge. The leg form Singapore up to Qingdao for instance is going to be an enormously tough challenge. Tougher than even some of the legs in the southern ocean in the old days.

www.volvooceanrace.org

Jochen Zeitz [Puma] mise sur le monstre des mers

A cinq mois du coup d'envoi de la Volvo Ocean Race 2008-2009, Puma Ocean Racing a fait baptiser son nouveau bateau de course « Il Mostro » par l'actrice Salma Hayek, l'épouse de François-Henri Pinault. « C'est un jour spécial tout autant pour la marque PUMA que pour l'équipe PUMA Ocean Racing », a déclaré Jochen Zeitz, président du directoire de Puma lors de cette cérémonie qui s'est déroulée à l'Institut d'art contemporain de Boston.

Pour l'occasion, l'entrée du musée a été transformée en showroom pour les collections de vêtements, chaussures et accessoires Lifestyle et Performance de la collection PUMA Sailing.

Comme le veut la tradition, l'actrice mexicaine a brisé une bouteille de champagne sur la coque du bateau de course. Imaginé par l'équipe de Botin & Carkeek et construit chez Goetz Custom Boats avec Customline Yachts, « Il Mostro » a été mis à l'eau fin avril au chantier naval de Newport (Rhode Island). « Avec ce design, nous voulions vraiment avoir l'air intimidant, comme une machine de course effrayante, » ajoute Antonio Bertone, directeur marketing de Puma. « C'est pourquoi nous l'avons appelé « le monstre ». Nous voulions susciter des réactions d'admirations et je pense que nous y sommes parvenus », se félicite-t-il.

Au cours des quatre prochains mois, l'équipage du monocoque se préparera à cette course autour du monde d'une durée de 10 mois et d'une distance de 37 000 miles.

Une année riche en évènements sportifs planétaire
Outre la voile, Puma espère tirer profit de cette riche année sportive avec en ligne de mire notamment me championnat d'Europe de football dans moins d'un mois, mais surtout les Jeux Olympiques, une vitrine inégalable. Puma équipe en particulier les équipes d'Italie, de Suisse et d'Autriche, ces deux derniers étant les pays hôtes du tournoi.

Le groupe allemand va d'ailleurs multiplier les investissements en marketing, ce qui pourrait « influencer la marge d'exploitation », a reconnu Jochen Zeitz. Si la croissance de la marque n'été que de 2,2% au 1er trimestre, Puma table sut une croissance de 10% sur l'ensemble de l'année.

Puma® inaugure son nouveau bateau de course pour la Volvo Ocean Race 2008-2009, dans le port de Boston

L’actrice Salma Hayek a baptisé « Il Mostro » lors de la soirée de gala organisée à l’ICA/Boston’s Waterfront Museum en l’honneur de l’équipe Puma Ocean Racing et de la nouvelle collection Lifestyle PUMA Sailing.

Boston, Massachusetts, 12 mai 2008 – Cinq mois avant le début de la Volvo Ocean Race 2008-2009, Puma Ocean Racing a fait baptiser son nouveau bateau de course « Il Mostro » par l’actrice Salma Hayek, lors d’une cérémonie en bord de mer à L’Institut d’Art Contemporain de Boston, lundi 12 mai 2008. Salma Hayek, la marraine du bateau, a brisé la traditionnelle bouteille de champagne sur l’étrave du Volvo Open 70.

Jochen Zeitz, Président du Directoire de Puma, Antonio Bertone, Directeur Marketing de PUMA, et le skipper de PUMA Ocean Racing, Ken Read, ont prononcé de brefs discours.

« C’est un jour spécial tout autant pour la marque PUMA que pour l’équipe PUMA Ocean Racing, » a affirmé M. Zeitz. « Le lancement de nos collections PUMA Sailing Lifestyle et Performance en 2008 s’inscrit dans notre stratégie d’expansion vers de nouvelles catégories, nous l’attendons donc avec impatience, et nous soutenons notre équipe PUMA Ocean Racing dans sa préparation en vue de faire concourir Il Mostro cette année dans la Volvo Ocean Race.

Il Mostro a été conçu par l’équipe de Botin & Carkeek et construit chez Goetz Custom Boats à Bristol, dans le Rhode Island, avec Customline Yachts, avant d’être mis à l’eau au chantier naval de Newport (Rhode Island), fin avril. Le centre d’entrainement de PUMA Ocean Racing se trouvera à Newport ; durant les quatre prochains mois, l’équipe s’y préparera à cette course autour du monde d’une durée de 10 mois et de 37 000 miles. Le nouveau bateau fait partie de la flotte des nouveaux Volvo Open 70 profilés de seconde génération, qui sont les monocoques les plus rapides du monde.

« Avec ce design, nous voulions vraiment avoir l’air intimidant, comme une machine de course effrayante, » ajoute Antonio Bertone, Directeur Marketing. « C’est pourquoi nous l’avons appelé Il Mostro, « le monstre ». Nous voulions susciter des réactions d’admirations et je pense que nous y sommes parvenus. »

« Le soutien apporté à l’équipe Puma Ocean Racing dans la construction du meilleur Volvo Open 70 possible, tout comme l’allure de ce bateau, prouvent la créativité dont fait preuve la marque PUMA. » précise Ken Read, skipper PUMA Ocean Racing. « Mettre à l’eau ce bateau a demandé énormément de travail de la part de nombreuses personnes et en très peu de temps. Et nous sommes très fiers de pouvoir piloter Il Mostro cette année dans la Volvo Ocean Race. »

L’Institut d’Art Contemporain, avec son design époustouflant, fournissait une toile de fond idéale pour l’occasion, s’intégrant parfaitement au port de Boston. L’entrée du musée a été transformée en showroom pour les collections de vêtements, chaussures et accessoires Lifestyle et Performance de la collection PUMA Sailing. Le Putnam Investment Plaza de l’ICA, accolé au front de mer, a servi de décor aux réjouissances du soir et au shooting photo de la collection PUMA Sailing réalisé par le photographe mondialement connu Todd Cole, un peu plus tôt dans la journée.

« L’Institut d’Art Contemporain était l’endroit idéal pour cette célébration, par son mélange de style et de modernité et sa proximité avec le port de Boston, » affirme M. Bertone.
« PUMA est impatient de découvrir l’impact de la Volvo Ocean Race sur la ville de Boston, l’enthousiasme suscité par notre équipe et le succès commercial de notre nouvelle catégorie voile. »

PUMA Ocean Racing commencera l’entrainement en mer avec Il Mostro par de petites courses au cours du mois de juin, dont la Halfway Rock Race (6 et 7 juin), la NYYC Regatta (13 et 14 juin) et la Newport-Bermuda Race 2008 (20-22 juin).

PUMA a annoncé son entrée dans la catégorie voile en mai 2007, lors de son engagement officiel dans la Volvo Ocean Race 2008-2008 avec l’équipe PUMA Ocean Racing. Cette course autour du monde fera sa seule escale aux Etats-Unis à Boston, dans le Massachusetts, où est situé le siège américain de PUMA. La marque de sportlifestyle a sorti, début mai, une ligne entière de vêtements, chaussures et accessoires Performance et Lifestyle, disponible dans les magasins d’équipement nautique et certains magasins PUMA.

Pour plus d’informations sur la course, l’équipe et les collections PUMA Sailing, consultez le site www.pumaoceanracing.com

Volvo Ocean Race: Gavignet remet ça avec Puma

Vainqueur de la dernière Volvo Ocean Race à bord d’ABN Amro One, le Français Sidney Gavignet participera à la prochaine édition de la course autour du monde par étapes en équipage : il fait partie de l’équipe navigante du Team Puma Ocean Racing, dévoilée vendredi, aux côtés du skipper Ken Read, et d’autres marins expérimentés comme l’Australien Andrew Cape ou l’Américain Jonathan McKee. Rappelons que le départ de cette Volvo, qui, pour la première fois de son histoire, n’empruntera pas la route des trois caps, sera donné le 11 octobre 2008 à Alicante. Quant au bateau Puma, il sera baptisé lundi 12 à Newport par l’actrice Salma Hayek.

Dans les zones tropicales, l'oxygène diminue et l'eau se réchauffe

Les zones tropicales océaniques où l'oxygène se raréfie s'étendent et dans le même temps la température des eaux augmente. Résultat, les habitats des poissons et autres organismes marins diminuent. Ce phénomène, révélée par une étude publiée vendredi dans la revue américaine Science, pourrait être lié au réchauffement climatique. D'après les chercheurs, les impacts écologiques et économiques pourraient être importants.

VOLVO OCEAN RACE : LE TEAM IRLANDAIS AU COMPLET

The Green Team’s Volvo Open 70 has emerged from McConaghy Boats in Zhuhai, China and is being prepared for shipping to the UK.

To mark the occasion, the team held a “Thank You China Event” near the build site located 60 miles north of Hong Kong.

Construction started in October and has been completed on schedule, with the boat due to depart on 8th May.

The mainly Australian-led team at McConaghy’s has been working alongside American designers Reichel/Pugh and a 90-strong Chinese build team. 40,000 man hours have gone into the build.

Green Team CEO Jamie Boag said: “It is fantastic to see the boat completed. As we were late in the production of this boat it was crucial that it would be completed on time, something we were confident McConaghy Boats could deliver.

“China is an amazing place. If you want something manufactured or sourced, it can be done really quickly to a very high standard.”

With the build now complete the team will prepare the boat to be shipped back to Europe, with an anticipated arrival in the UK of early June.

Once in the UK the boat will be assembled and tested for two weeks before heading to the team’s homeport of Galway in Ireland, which will be the team’s base before leaving for Alicante in September.

Galway is one of the 11 stopover ports during the race. Galway’s positioning allows for excellent training facilities for the team, with the testing conditions of the North Atlantic on their doorstep.

Ian Walker, Green Team skipper, said: “This boat has been seven months in the making and we’ve had a fantastic team working on this project. I would like to thank everybody in the project, but especially those involved in the hard graft here in China.

“I am confident that we have a great boat and will have a competitive entry into the race. I cannot wait to get her back to Europe and out on the water to start preparing for the adventure ahead of us all.”