Vers le Cap Vert

La flotte Classe40 de cette 8e édition de la Transat Jacques Vabre poursuit sa descente vers le Cap Vert dans un flux de nord-est qui devrait finir par s'appeler "vrai alizé" d'ici 24 heures. En attendant, le jeu des empannages continue. Côté classement, le tandem Giovanni Soldini et Pietro d'Ali n'a pas été localisé au pointage et toute la question est de savoir si "Telecom Italia " a concédé ou non, son leadership au duo Dominic Vittet et Thierry Chabagny à bord de "Atao Audio System", auteur d'un joli coup le long des côtes africaines._

Dominic Vittet et Thierry Chabagny à bord de "Atao Audio System".
_" Les Italiens ne sont pas du tout dans le même coin que nous. Ils ont opté pour l’ouest des Canaries et ont eu beaucoup moins de vent que nous. Ils font une très belle course depuis le début, mais là ils ont pris un gros risque " jugeait Dominic Vittet ce matin. De fait, le morbihanais a réalisé un joli coup ces dernières 24 heures en choisissant de longer les côtes Africaines. A l'image de "40 Degrees", "Groupe Partouche" ou encore "Novedia - Set Environnement", il a bénéficié de plus de pression que ses adversaires ce qui lui a permis de revenir au coude à coude avec le leader, malheureusement non localisé, ni ce midi, ni à 16 heures - rappellons que "Atao Audio System" a compté jusqu'à 130 milles de retard sur Giovanno Soldini et Pietro d'Ali samedi dernier ! Pour autant, les écarts restent infimes et depuis ce matin, les bateaux plus à l'ouest ont retrouvé des conditions similiaires aux leurs (7-11 noeuds) comme l'a confirmé Soldini, ce matin lors de la vacation : " Le vent est revenu doucement depuis quelques heures. La flotte est bien étalée sur l’axe est-ouest mais je pense que maintenant la situation est quasi indentique pour l'ensemble de la flotte. Il faut voir comment la situation va évoluer dans les prochaines 48 heures mais je suis optimiste : plus ça va aller, plus le vent sera stable ". En attendant, le jeu des empannages va se poursuivre et comme dit Anne Liardet ("40 Degrees") : " Le salut est au sud..."

A.ST Groupe - Marc Emig _« On est entre 2 fronts, avec Chocolats Monbana et Deep blue qui sont à vue depuis 2 heures maintenant. On a des conditions assez faibles de Nord / Nord-Est et on marche à 8,5 noeuds. On joue au chat et à la souris avec l'anticyclone. Très au large c'est nul, à la côte c'est nul aussi. Y a pas beaucoup d'options possibles, la situation va s'éclaircir quand cet anticyclone va enfin remonter, on aura alors un vent de Nord-Est plus soutenu. Depuis ce matin on a fait pas moins de 12 empannages, mais les conditions sont clémentes donc on arrive quand même à se reposer. »


CLASSE 40 - 30 INSCRITS
Place Bateau / Skipper Latitude Longitude Vit. Cap Dist. But Dist. 1er
1 Télécom Italia
SOLDINI Giovanni/D'ALI Pietro 23 00.64' N 19 18.20' W 8.4 175 2454.1 0.0
2 ATAO Audio System
VITTET Dominic/CHABAGNY Thierry 22 57.12' N 17 34.56' W 7.7 243 2496.9 42.8
3 Chocolats Monbana
GRIMONT Damien/Le Roux Erwan 23 41.76' N 18 50.56' W 8.0 167 2502.3 48.2
4 A.ST Groupe
EMIG Marc/de BROC Bertrand 23 42.64' N 18 49.20' W 8.2 167 2503.6 49.6
5 40 Degrees
HARDING Peter/LIARDET Anne 23 09.04' N 17 38.44' W 8.7 161 2505.4 51.3
6 Deep Blue
ARTHAUD Florence/POUPON Luc 23 49.28' N 17 37.28' W 7.0 225 2537.6 83.5
7 Sidaction
AUBRY Arnaud/CARPENTIER Antoine 24 53.60' N 19 39.28' W 7.6 154 2546.5 92.4
8 Groupe Partouche
COATNOAN Christophe/LEBAS Christophe 23 55.12' N 17 13.12' W 5.8 225 2548.6 94.5
9 En avant les enfants!
BERREHAR Yvon/BIBOT Gérald 24 21.08' N 18 23.36' W 7.9 223 2548.7 94.6
10 Siegena Aubi
LE PESQUEUX Marc/CUBILLOS Felipe 23 59.88' N 17 13.24' W 6.8 185 2561.0 106.9
11 Vecteur Plus - Groupe Moniteur
JOURDREN Bruno/PICHELIN Nicolas 25 20.64' N 19 34.52' W 7.5 159 2572.8 118.7
12 Novedia Set Environnement
DE LAMOTTE Tanguy/BUBB Nick 23 58.20' N 16 26.12' W 6.9 231 2581.4 127.3
13 E Leclerc Ville La Grand
VIANT Jean-Michel/MAGRE Olivier 24 33.28' N 17 12.00' W 10.0 159 2590.6 136.5
14 Mistral Loisirs - Elior
BOUCHARD Thierry/KRAUSS Oliver 26 01.84' N 19 56.40' W 7.5 219 2601.7 147.6
15 Thirard
DOIN Pascal/DEFERT Eric 24 30.20' N 16 35.92' W 6.4 224 2604.3 150.2
16 Merci les amis !
POUJOL Cecile/BEAUVAIS Rémi 25 01.68' N 17 26.80' W 8.1 166 2608.8 154.7
17 Grassi Bateaux
GALMARD Eric/GRASSI Olivier 24 30.76' N 16 23.00' W 6.6 219 2610.8 156.7
18 Pindar 40
ROYLE JO/BARRIER Alexia 24 36.52' N 16 33.72' W 6.8 226 2610.8 156.7
19 EDF Energies Nouvelles
AUGEIX David /MARCHAND Nicolas 26 45.16' N 20 04.20' W 6.2 218 2638.3 184.2
20 Clarke Offshore Racing
CLARKE Simon/LINDSAY David 26 34.60' N 19 34.80' W 6.0 166 2639.6 185.5
21 Nous Entreprenons
FOURNIER Jacques/JANTET André 26 59.16' N 19 35.04' W 6.9 142 2661.8 207.7
22 Jardin Bio - Prévoir
PARNAUDEAU Benoît/CASO Jean-Christophe 25 20.32' N 16 03.68' W 7.9 230 2662.3 208.2
23 Concise
GOHL Dan / GALL Tom 25 45.28' N 16 22.20' W 7.5 220 2675.5 221.4
24 Groupe Sefico
REGNIER Lionel/CAVAN Pierre Yves 26 02.36' N 15 37.32' W 8.5 160 2710.6 256.5
25 Commerce équitable
CRIQUIOCHE Jean-Edouard/DUC Louis 26 03.88' N 15 28.28' W 8.9 235 2712.0 257.9
26 Merena
GUILLAUME Alexis/BOON FALLEUR Bernard 27 06.64' N 14 41.68' W 6.1 186 2791.4 337.3
27 Gonser Group
LEFEBVRE David/GONSER Florian 28 23.28' N 16 59.52' W 7.6 190 2798.0 343.9
-- Appart City
NOBLET Yvan/MORVAN Patrick Non localisé
-- Fujifilm
BENNETT Alex/PEDLEY Ifor Abandon
-- Kazimir Partners
VAN DER WEL Lenjohn/VAN DER WEL Peter Non localisé

Jacques Vabre : grandes manoeuvres et micro-météo

A l’est, le long des côtes Africaines, Dominic Vittet et Thierry Chabagny (Atao Audio System) jouent sur la route prise avant eux par Sopra Group (Koch/Gendron) et Foncia (Desjoyeaux/Le Borgne). Avec succès pour le premier, un peu moins pour le second. « Les italiens ont pris un risque important en passant à l’ouest des Canaries, nous on continue de suivre notre option à l’est, explique Dominic qui, avec Thierry, était l’un des équipages très bien placés sur la liste des favoris au Havre. Cela va glisser jusqu’au Pot au Noir, dans un alizé plus ou moins mou. Cela va être de la micro météo et on va faire avec ». Avec encore plus de 2 600 milles à parcourir, la Class40 n’a pas fini d’effectuer empannages et autres grandes manœuvres pour rejoindre Bahia.

CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 13/11/07 07:30
1 Télécom Italia 2588,4 0,0 5,5 25 27.88' N 19 11.52' W 13/11/2007 07:30:00 8,2 152 7 167 7,2 176,0 6,0 145,0 30/11/2007 13:04:00
2 ATAO Audio System 2600,8 12,4 6,3 24 30.04' N 16 43.32' W 13/11/2007 07:30:00 7,2 179 7,2 186 6,7 230,0 7,0 168,6 30/11/2007 12:59:00
3 40 Degrees 2636,6 48,2 7,1 25 15.08' N 16 50.44' W 13/11/2007 07:30:00 8,8 167 8,7 173 8,2 204,0 6,7 161,5 26/11/2007 19:44:00
4 Chocolats Monbana 2650,4 62,0 5,1 25 51.04' N 17 30.96' W 13/11/2007 07:30:00 7,0 156 6,7 167 6,8 174,0 4,8 114,1 02/12/2007 21:17:00
5 Deep Blue 2651,7 63,3 5,5 25 54.36' N 17 34.80' W 13/11/2007 07:30:00 7,0 160 7,4 166 7,3 176,0 5,8 139,8 01/12/2007 01:56:00
6 Sidaction 2653,4 65,0 3,7 26 38.32' N 19 07.44' W 13/11/2007 07:30:00 5,8 152 5,7 156 6,7 163,0 4,0 95,8 05/12/2007 14:49:00
7 A.ST Groupe 2658,0 69,6 5,2 25 54.64' N 17 20.52' W 13/11/2007 07:30:00 8,2 164 8,1 158 7,9 168,0 5,8 138,4 01/12/2007 16:48:00
8 Groupe Partouche 2668,2 79,9 3,9 25 13.04' N 15 37.60' W 13/11/2007 07:30:00 4,4 242 3,9 211 6,7 218,0 7,6 182,6 29/11/2007 22:19:00
9 Appart City 2670,1 81,8 7,2 26 20.22' N 17 28.32' W 13/11/2007 06:31:00 7,8 186 7,8 187 7,0 178,0 5,7 137,0 01/12/2007 11:47:00
10 En avant les enfants! 2692,7 104,3 6,5 26 28.40' N 17 01.20' W 13/11/2007 07:00:00 7,8 160 8,4 169 7,2 155,0 5,3 127,8 09/12/2007 05:17:00
11 Mistral Loisirs - Elior 2702,8 114,5 1,4 27 39.06' N 19 18.42' W 13/11/2007 06:30:00 1,9 161 1,9 161 2,9 193,0 3,0 72,1 -
12 Novedia Set Environnement 2704,4 116,0 6,4 25 57.56' N 15 27.96' W 13/11/2007 06:30:00 4,6 182 7,5 175 7,9 221,0 7,3 174,2 27/11/2007 19:16:00
13 E Leclerc Ville La Grand 2706,6 118,3 8,6 26 52.24' N 17 15.32' W 13/11/2007 07:00:00 9,4 176 10,9 169 5,7 164,0 6,8 162,4 11/12/2007 02:33:00
14 Vecteur Plus - Groupe Moniteur 2708,6 120,2 6,1 27 35.04' N 18 48.92' W 13/11/2007 07:00:00 7,0 186 6,7 186 6,0 178,0 2,7 65,4 04/12/2007 04:42:00
15 Clarke Offshore Racing 2718,7 130,4 -0,6 28 03.76' N 19 40.32' W 13/11/2007 07:30:00 0,8 116 1,4 90 1,0 160,0 2,1 50,8 -
16 Thirard 2728,3 140,0 5,7 26 36.20' N 16 02.72' W 13/11/2007 07:30:00 7,8 217 5,7 211 7,1 229,0 7,8 186,5 30/11/2007 05:58:00
17 EDF Energies Nouvelles 2728,4 140,0 2,7 28 08.72' N 19 26.04' W 13/11/2007 07:30:00 4,0 200 2,7 209 1,9 200,0 5,6 135,2 -
18 Nous Entreprenons 2728,6 140,3 0,7 28 05.24' N 19 16.68' W 13/11/2007 07:30:00 1,0 206 0,8 212 1,1 205,0 4,5 108,1 -
19 Merci les amis ! 2732,0 143,6 3,8 27 19.84' N 17 23.44' W 13/11/2007 07:30:00 6,0 160 5,3 163 3,4 162,0 6,4 153,5 -
20 Grassi Bateaux 2743,3 154,9 6,7 26 32.72' N 15 22.96' W 13/11/2007 07:30:00 3,8 197 7,2 190 7,3 182,0 6,4 153,6 01/12/2007 07:18:00
21 Pindar 40 2761,2 172,9 6,9 26 47.12' N 15 10.76' W 13/11/2007 07:30:00 8,2 192 7,4 191 7,5 186,0 8,1 195,0 30/11/2007 07:05:00
22 Concise 2797,8 209,4 2,4 27 30.20' N 15 11.80' W 13/11/2007 07:30:00 4,4 120 3,5 161 6,6 224,0 8,7 207,8 01/12/2007 11:20:00
23 Groupe Sefico 2799,0 210,6 8,6 27 56.48' N 16 00.88' W 13/11/2007 07:30:00 10,6 178 9,9 176 8,1 195,0 8,2 196,3 28/11/2007 03:20:00
24 Jardin Bio - Prévoir 2813,2 224,8 7,2 27 14.40' N 14 09.16' W 13/11/2007 07:30:00 7,0 181 7,4 201 8,3 232,0 8,4 201,7 28/11/2007 07:12:00
25 Commerce équitable 2828,9 240,5 5,3 28 02.12' N 15 03.88' W 13/11/2007 07:30:00 5,4 174 6,4 173 6,2 187,0 9,2 221,3 03/12/2007 22:14:00
26 Fujifilm 2911,1 322,7 0,0 28 54.96' N 13 42.36' W 13/11/2007 06:30:00 0,0 0 0 0 0,0 0,0 5,0 120,8 -
27 Merena 2915,6 327,3 8,7 29 38.56' N 14 56.44' W 13/11/2007 07:30:00 8,8 176 8,9 199 9,0 197,0 9,6 230,1 27/11/2007 02:59:00
28 Gonser Group 2928,2 339,9 8,1 30 33.24' N 16 22.32' W 13/11/2007 07:30:00 9,0 206 8,1 205 8,0 214,0 8,7 208,1 28/11/2007 18:13:00
29 Kazimir Partners 3507,7 919,4 0,0 36 08.94' N 5 21.30' W 13/11/2007 06:30:00 0,0 0 0 0 0,0 0,0 -1,1 -26,8 -

CLASS 40 : changement en tete

Le combat s'annonce passionnant entre les bateaux positionnés à l'Ouest (par exemple Vecteur Plus-Groupe Moniteur), mais tombés dans une molle. Puis ceux du centre ( Telecom Italia, pour ne citer que lui ) et celui qui s'est fixé délibérément à l'Est : Groupe Partouche ( Coatnoan-Lebas). Qui sortira des Canaries avec le meilleur angle au vent ? Si on s'en tient aux propos d'Erwan Le Roux ( Chocolats Monbana) : « Là on est sur une position médiane, mais je pense qu'ATAO, qui a pris l'Est a des chances d'être en tête du classement ce soir. En fait au départ on voulait prendre le même chemin qu'eux, mais on n'a jamais réussi ! », rappelait le co-skipper de Damien Grimont. A 16 heures Vittet et Chabagny avait pris le commandement de la flotte ( Telecom Italia n'était pas localisé) . A noter l'abandon de FujiFilm, des Anglais Alex Benett et Ifor Pedley, «sur problème d'alternateur ». C'était en tout cas la teneur du message adressé par eux et reçu par le PC Course sur les coups de 12H30. Joints enfin par le PC, après plusieurs tentatives infructueuses, le bord de Thirard ( 17 ème) a pensé qu'on le boudait. Le figariste Eric Defert est venu dire son contentement : « Ça va mieux il fait beau, on a du vent d'Est / Nord Est à 20 noeuds ca permet de bien avancer. D'ici 24 heures, on aura plus de vent dans l'Est mais à long terme faut pas traîner, y a une dépression dans notre Sud. On est bien là où on est mais il va falloir se recaler pour passer le Cap Vert. On a fait des réparations de voile, ce qui a chamboulé les quarts donc on est un peu fatigués, mais comme ça avance bien on oublie assez vite», a conclut Defert. Pour Tanguy de Lamotte (Novedia SET-Environnement) : « Ça risque d'être dur dans les prochaines 48 heures pour les mecs qui sont placés dans l'Ouest.» Christophe Lebas (Groupe Partouche) a écrit un petit mot sur les coups de 15 heures : "La suite pas limpide : 16 nœuds de vent et une mer bizarre-bizarre."

Ce qu'en disent les premiers concernés :
La chevauchée fantastique d’ATAO Audio System…
lundi 12 novembre 2007 à 18:00 :: General :: #82 :: rss
Actuellement leaders virtuels* de la Class’40, Dominic Vittet et Thierry Chabagny ont réalisé une remontée fulgurante au classement après avoir accusé 130 milles de retard sur les premiers samedi midi.

Retour sur un week-end déterminant.
« Nous avons beaucoup souffert tout au long du Portugal de voir que les partisans de l’Ouest passaient sans difficulté », explique Dominic.
« Au fil du temps, l’absence de l’anticyclone annonçait une zone de calme à l’Ouest. On se disait avec Thierry que si un petit trou de souris les laissait passer… on accuserait vraiment un retard encore plus conséquent. Malgré tout, on pensait depuis longtemps qu’il fallait passer les Canaries à l’Est et on a continué d’y croire. On a bien fait !

Cette nuit, nous avons donc abordé Grande Canarie par son ouest, entre l’île et Tenerife et ainsi profité de l’accélération du chenal. Nous sommes passés avec 20 nœuds de vent ! Des conditions idéales ! C’était ENORME !

Au départ, notre ligne de conduite était simple : rester dans le paquet de tête quoiqu’il arrive. Bon, ça a raté ! Après révision, la nouvelle consigne était qu’il fallait absolument aborder le Pot au Noir avec minimum 50 milles de retard. Maintenant, notre objectif est d’y arriver proprement et calmement afin de conserver une petite avance. On va tout faire pour s’y tenir !», s’amuse Dominic.

Pour l’heure, Dominic et Thierry souhaitent conforter leur place et vont prolonger leur route à l’Est pour aller chercher des vents plus soutenus les longs des côtes africaines.

* Au classement de 16h, le class’40 ATAO Audio System prenait le leadership virtuel de la course. En effet, quelques bateaux n’ont pas pu être localisés et n’y apparaissent donc pas.

Lien :http://www.nunavuk.com/atao/index.php?2007/11/12/82-la-chevauchee-fantastique-datao-audio-system

Météo
Bulletin du lundi 12 novembre à 12h

Groupama est en train d'accélérer à la sortie du pot au noir, qui finalement l'a freiné assez longtemps. L’alizé de sud-est à Est devrait le propulser jusqu'à l'arrivée maintenant.

Les autres multicoques 60 vont batailler dans le pot au noir avec des vents très instables en force et en direction, passant sous les orages de 15 à 40 nds en quelques minutes.

Les premiers monos 60 comme Crêpes Whaou arrivent au Cap Vert. Ils naviguent dans ce courant de Nord-est qui n'est pas encore véritablement l'alizé. Il est trop irrégulier en force et en direction.

Les derniers monos 60 empannent régulièrement pour descendre sur le Cap vert en profitant des variations de direction de ce semblant d'alizé.

Les monos 40 attrapent ce courant de Nord-est instable au niveau des Canaries. Les partisans de l'option Est sont revenus dans le match.

Après-midi de lundi

Groupama devrait de nouveau tenir des moyennes élevées dans l'alizé de l'hémisphère Sud.

Les autres multis seront encore dans le pot au noir. Nous verront s'ils restent ralentis aussi longtemps que Groupama.

Les premiers monos 60 vont naviguer dans un alizé de secteur Nord-est toujours très irrégulier mais au sud du Cap Vert ce vent devrait se caler au secteur Est à Sud-est entre 10 et 15 nds. Ils pourront donc faire une route directe vers le pot au noir. Restons prudents car les fichiers de vent ont beaucoup de mal à prévoir justement les évolutions de ce courant de Nord-est. C'est souvent assez faux.

Les autres monos 60 et multis 50 auront encore un alizé de Nord-est irrégulier qui les obligera à empanner régulièrement pour descendre vers les îles du Cap Vert.

Les 40 traverseront les Canaries avec un vent de secteur Est à Nord-est instable entre 5 à 15 nds. La bataille va être rude pour échapper aux zones de calme entre les îles. On y verra plus clair au niveau du classement après les Canaries.

Pour les jours suivants

La dépression devrait lentement se combler à partir de mardi. L’alizé pourra donc s’établir plus facilement mais c’est seulement à partir de mardi soir et surtout mercredi qu’il devrait souffler régulièrement sur toute la flotte de secteur Nord-est. Il faudra encore enchainer les empannages mais le vent devrait être un peu plus fort. A suivre car comme je le disais les modèles météos cafouillent un peu au large de l'Afrique (pour la précision demandée par les marins)

En revanche les multis 60 profiteront de l’alizé de l’hémisphère Sud parfaitement établi pour continuer à progresser rapidement vers l’arrivée.

Compte tenu de son ralentissement dans le pot au noir

Place Bateau / Skipper Latitude Longitude Vit. Cap Dist. But Dist. 1er
1 Télécom ItaliaSOLDINI Giovanni/D'ALI Pietro 26 56.52' N 19 17.08' W 5.3 159 2666.1 0.0
2 ATAO Audio SystemVITTET Dominic/CHABAGNY Thierry 26 01.96' N 16 39.44' W 9.1 170 2678.7 12.6
3 SidactionAUBRY Arnaud/CARPENTIER Antoine 27 45.92' N 19 33.44' W 1.3 167 2704.9 38.8
4 Chocolats MonbanaGRIMONT Damien/Le Roux Erwan 27 15.40' N 17 47.32' W 6.9 154 2718.3 52.1
5 Deep BlueARTHAUD Florence/POUPON Luc 27 16.68' N 17 48.32' W 6.7 158 2719.0 52.9
6 40 DegreesHARDING Peter/LIARDET Anne 26 36.12' N 16 19.64' W 7.0 168 2720.7 54.6
7 A.ST GroupeEMIG Marc/de BROC Bertrand 27 21.60' N 17 31.84' W 7.0 212 2730.1 63.9
8 Appart CityNOBLET Yvan/MORVAN Patrick 27 31.92' N 17 21.18' W 7.4 135 2741.3 75.2
9 En avant les enfants!BERREHAR Yvon/BIBOT Gérald 27 38.56' N 17 27.72' W 6.9 140 2746.8 80.7
10 Vecteur Plus - Groupe MoniteurJOURDREN Bruno/PICHELIN Nicolas 28 17.64' N 18 56.00' W 1.6 145 2747.5 81.4
11 Mistral Loisirs - EliorBOUCHARD Thierry/KRAUSS Oliver 28 25.62' N 19 02.28' W 3.1 228 2749.7 83.5
12 Groupe PartoucheCOATNOAN Christophe/LEBAS Christophe 26 17.84' N 14 35.00' W 6.3 218 2753.0 86.8
13 Clarke Offshore RacingCLARKE Simon/LINDSAY David 28 30.36' N 19 08.20' W 5.9 222 2754.6 88.5
14 Nous EntreprenonsFOURNIER Jacques/JANTET André 28 36.72' N 19 04.16' W 3.9 192 2761.9 95.7
15 Siegena AubiLE PESQUEUX Marc/CUBILLOS Felipe 27 26.84' N 16 26.80' W 6.8 226 2761.9 95.8
16 E Leclerc Ville La GrandVIANT Jean-Michel/MAGRE Olivier 28 06.36' N 17 35.64' W 8.8 155 2768.4 102.2
17 EDF Energies NouvellesAUGEIX David /MARCHAND Nicolas 28 59.52' N 19 22.20' W 4.4 188 2776.1 110.0
18 Novedia Set EnvironnementDE LAMOTTE Tanguy/BUBB Nick 27 05.56' N 14 52.64' W 9.9 173 2785.4 119.2
19 Merci les amis !POUJOL Cecile/BEAUVAIS Rémi 28 33.72' N 17 35.24' W 7.3 167 2792.9 126.8
20 Grassi BateauxGALMARD Eric/GRASSI Olivier 27 49.16' N 15 13.20' W 6.6 217 2813.5 147.4
21 ThirardDOIN Pascal/DEFERT Eric 27 50.80' N 15 10.76' W 8.5 239 2816.0 149.9
22 Pindar 40ROYLE JO/BARRIER Alexia 28 13.64' N 14 49.16' W 8.8 185 2845.4 179.2
23 ConciseGOHL Dan / GALL Tom 28 52.12' N 14 36.88' W 9.9 201 2884.0 217.9
24 Groupe SeficoREGNIER Lionel/CAVAN Pierre Yves 29 29.24' N 15 41.36' W 9.2 184 2888.4 222.3
25 Jardin Bio - PrévoirPARNAUDEAU Benoît/CASO Jean-Christophe 28 42.96' N 13 15.92' W 7.9 172 2913.2 247.0
26 Commerce équitableCRIQUIOCHE Jean-Edouard/DUC Louis 29 50.20' N 14 47.00' W 10.1 209 2929.8 263.7
27 FujifilmBENNETT Alex/PEDLEY Ifor 29 14.40' N 13 23.94' W 7.5 171 2930.4 264.2
28 MerenaGUILLAUME Alexis/BOON FALLEUR Bernard 31 32.68' N 14 15.96' W 10.2 194 3032.1 365.9
29 Gonser GroupLEFEBVRE David/GONSER Florian 32 01.08' N 15 15.08' W 9.1 205 3032.7 366.6
30 Kazimir PartnersVAN DER WEL Lenjohn/VAN DER WEL Peter 36 03.12' N 5 50.94' W 6.3 120 3489.4 823.2

JACQUES VABRE : VACATIONS

Ils ont dit

Extraits des vacations reçues ce matin : Telecom Italia, Sidaction, Chocolats Monbana, Nous entreprenons, Commerce Equitable.

Vacation très riche ce matin en compagnie des Class40. En gros les positions ne bougent pas vraiment. Pas moyen de joindre ce matin Atao Audio System, fort bien positionné qui pourrait se rapprocher en sortie des Canaries du leadeship de la course. A voir au point de ce soir.

TELECOM ITALIA – Giovanni Soldini (1er au classement de 8h00)

« Là on a 12 nœuds de Sud-Est, ça va mieux, le vent est assez stable depuis quelques heures. Cette nuit ça n’était pas terrible. Je pense que les bateaux qui ont pris l’option à l’Est vont avoir plus de vent dans les 24h, mais de notre côté l’angle a l’air meilleur donc ça revient au même. Le bateau ? On en est super contents, le travail de mon copain l’architecte Guillaume Verdier est super, mais ça on le savait depuis le début. Le bateau va vite quelque soit l’allure, on est super contents. »


SIDACTION – Antoine Carpentier, (2ème au classement de 8h00)

« La nuit s’est bien passée, mais on est passés de 20/25 nœuds à 2 nœuds…Il y a beaucoup de latérales entre les bateaux. Jusque-là j’étais content de notre position, sauf que maintenant les fichiers nous conseillent d’aller à l’Ouest…De toutes les façons on verra la différence de résultats dès aujourd’hui, mais je suis quand même rassuré car la majorité de la flotte a pris la même direction que nous. On a peu dormi cette nuit, c’était pénible, mais on n’est pas trop fatigués car on s’est bien reposés jusqu’à Madère. Comme le vent était plutôt stable on a beaucoup utilisé le pilote automatique »


CHOCOLATS MONBANA – Erwan Le Roux (3ème au classement de 8h00)

« Les conditions météo ont été très différentes cette nuit, on a eu un vent de 10 nœuds, avec un grain de 22/23 nœud ; ensuite on a passé une molle à 5 nœuds. En tout cas on a atteint notre objectif : passer les Canaries. On est donc contents, on a bien avancé. Là on est sur une position médiane, mais je pense qu’ATAO, qui a pris l’Est a des chances d’être en tête du classement ce soir. En fait au départ on voulait prendre le même chemin qu’eux, mais on n’a jamais réussi ! Nous on va bientôt toucher la molle, il va falloir se recaler, faire un choix. Cette pression nous a fatigués, mais bon, on ne peut pas dire qu’on soit encore dans le rouge. Mais c’est la molle, nerveusement c’est difficile à gérer le bateau qui claque à cause de la houle… »


NOUS ENTREPRENONS – Jacques Fournier (13ème au classement de 8h00)

« La position qu’on a, on l’a prise en fonction des molles. C’est celle qui nous paraissant le plus propice par rapport à notre position initiale. On a un peu peur de voir des bateaux nous dépasser, on est sur un qui-vive permanent, mais on se dit que tout est encore possible. On avance, on fera le bilan plus tard. Et puis, on se sent très bien sur ce bateau, on a vraiment du plaisir, des moments extrêmes et des glisses superbes. Moi là j’ai une angine qui arrive mais sinon ça va… »

Trnsat Vabre, Class40 : Telecom Italia maîtrise

Changement de leader dimanche sur la Transat Jacques-Vabre en monocoques Imoca: après six jours de domination, Safran a perdu les commandes de la course à cause d'un empannage raté au profit d'Ecover. Comme Safran, Groupe Bel et Gitana-Eighty, le 60 pieds battant pavillon anglais fait route directe vers le Cap Vert, tandis que Foncia et Cheminées Poujoulat sont partis à l'est, VM Matériaux à l'ouest, rendant cette bataille d'options passionnante. En multicoques, Groupama file vers la victoire...

La quasi totalité de la flotte Class40 a maintenant dépassé Madère. Si la majorité des équipages a choisi de passer au vent de l'archipel, trois bateaux ont préféré laisser les îles à l'ouest. Une option payante au classement, notamment pour Sidaction dorénavant deuxième derrière l'indétrônnable tandem de Telecom Italia. Les 30 duos font maintenant route vers les Canaries - que les premiers atteindront demain - dans des conditions particulièrement instables et chacun d'entre eux se positionne pour négocier au mieux les îles Espagnoles.

Déjà qu’il a une tendance naturelle au grand bonheur, la vie doit être belle pour l’italien Giovanni Soldini (Télécom Italia) qui étrenne sur cette Jacques Vabre son nouveau bateau construit avec rapidité et efficacité ce printemps par le chantier Naval Robert Nautisme de Lorient. Chocolats Monbana (Grimont/Le Roux), deuxième, vient du même chantier. « Il sait faire marcher un bateau l’italien…, c’est sûr qu’il va vite et depuis le départ on a eu des conditions vraiment favorables aux bateaux légers. Alors on s’accroche, on n’a pas dit notre dernier mot. Là, on est du bon côté de la dorsale, avec 8 à 10 nœuds de nord-est ». Pour eux, les Canaries, ce sera demain dans la mâtinée.

Pas mal de choses vont se passer dans les 48 prochaines heures en fonction de ce qui s’annonce : il y a une petite bulle sans vent devant les étraves des class 40’ qu’il va falloir contourner, et la difficulté sera de trouver le bon chemin et de ne pas rester dans un trou d’air.

Après une chevauchée fantastique sous spi dans le bas du golfe de Gascogne avec des vents parfois très violents, la progression de l’équipage de Merci les Amis qui enregistrait le meilleur score de toute la flotte a été freinée mercredi en fin de nuit par un brutal départ au lof au large du Cap Finisterre. Une « sortie de route » sans casse majeure, mais qui a coûté des montagnes d’efforts – et pas mal de places au classement - pour Cécile Poujol et Rémi Beauvais, qui ont néanmoins réussi à reprendre le rythme et grignotent à nouveau régulièrement des places.

CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 12/11/07 07:30
1 Télécom Italia 2731,6 0,0 9,6 28 04.98' N 18 55.20' W 11/12/07 7:00 9,6 204 9,6 205 4,3 199,0 7,5 180,1 08/12/2007 20:08:00
2 Sidaction 2749,2 17,6 2,1 28 27.68' N 19 16.40' W 11/12/07 7:30 3,4 247 2,4 232 4,0 210,0 8,6 205,6 -
3 Chocolats Monbana 2764,4 32,9 10,7 28 05.68' N 17 44.04' W 11/12/07 7:30 10,8 207 11 195 8,5 194,0 8,5 203,3 26/11/2007 04:27:00
4 ATAO Audio System 2769,4 37,9 9,4 27 40.52' N 16 37.40' W 11/12/07 7:30 11,2 199 9,6 220 9,3 213,0 10,0 239,3 24/11/2007 16:38:00
5 Clarke Offshore Racing 2769,5 38,0 7,4 28 53.76' N 19 25.92' W 11/12/07 7:30 7,0 196 7,6 194 9,1 191,0 9,4 225,1 25/11/2007 06:16:00
6 Mistral Loisirs - Elior 2773,5 41,9 2,7 28 46.44' N 18 56.60' W 11/12/07 7:30 4,6 260 4,7 259 7,1 236,0 7,9 189,0 01/12/2007 04:44:00
7 Vecteur Plus - Groupe Moniteur 2776,4 44,9 1,3 28 45.00' N 18 44.96' W 11/12/07 7:30 2,6 189 1,5 238 6,0 218,0 7,7 183,7 01/12/2007 23:19:00
8 Deep Blue 2791,5 59,9 7,3 28 30.68' N 17 32.08' W 11/12/07 7:30 7,6 194 7,4 198 7,7 196,0 8,9 214,8 27/11/2007 15:14:00
9 A.ST Groupe 2796,4 64,8 9,4 28 31.52' N 17 21.60' W 11/12/07 7:30 9,0 206 9,4 205 9,5 205,0 8,3 199,1 24/11/2007 12:56:00
10 40 Degrees 2796,9 65,4 9,0 28 02.88' N 16 08.16' W 11/12/07 7:00 8,8 182 10 185 8,5 197,0 9,1 218,0 26/11/2007 08:23:00
11 Appart City 2805,1 73,5 9,3 28 42.36' N 17 24.12' W 11/12/07 7:30 9,2 200 9,5 198 9,7 195,0 8,2 196,6 24/11/2007 14:31:00
12 En avant les enfants! 2819,3 87,8 8,9 28 49.48' N 17 04.24' W 11/12/07 7:30 9,4 218 9 213 9,3 207,0 9,2 220,1 24/11/2007 21:38:00
13 Nous Entreprenons 2836,8 105,2 9,9 29 42.96' N 18 23.76' W 11/12/07 7:30 9,6 212 9,9 211 10,0 214,0 7,5 178,9 24/11/2007 06:34:00
14 Siegena Aubi 2851,3 119,7 7,5 28 43.08' N 15 33.80' W 11/12/07 7:30 9,4 254 8,4 237 10,2 226,0 9,5 227,2 24/11/2007 12:07:00
15 Groupe Partouche 2851,5 119,9 8,1 27 57.06' N 13 47.64' W 11/12/07 6:31 9,7 176 9,7 177 9,9 185,0 9,1 219,2 25/11/2007 17:24:00
16 EDF Energies Nouvelles 2863,5 132,0 8,5 30 23.52' N 18 51.96' W 11/12/07 7:30 10,0 204 8,6 207 8,9 208,0 8,0 191,6 25/11/2007 17:53:00
17 E Leclerc Ville La Grand 2867,5 136,0 11,5 29 40.12' N 16 56.32' W 11/12/07 7:30 9,4 196 11,8 196 10,3 192,0 8,5 204,5 24/11/2007 08:08:00
18 Novedia Set Environnement 2874,5 143,0 11,1 28 50.48' N 14 55.04' W 11/12/07 7:30 10,8 194 11,6 194 12,0 201,0 10,2 243,8 22/11/2007 11:02:00
19 Merci les amis ! 2885,4 153,9 10,3 30 08.28' N 17 15.00' W 11/12/07 7:30 9,8 202 10,3 208 9,7 210,0 8,2 197,0 24/11/2007 18:51:00
20 Grassi Bateaux 2896,9 165,3 9,7 29 16.60' N 14 55.68' W 11/12/07 7:30 8,8 194 10,1 194 10,6 200,0 9,0 216,1 23/11/2007 20:34:00
21 Thirard 2914,9 183,3 11,6 29 22.48' N 14 26.28' W 11/12/07 7:30 11,6 206 11,7 218 12,3 211,0 9,3 223,1 22/11/2007 04:50:00
22 Pindar 40 2956,2 224,6 9,3 30 11.60' N 14 28.80' W 11/12/07 7:30 11,2 203 9,5 220 11,2 216,0 8,5 203,3 23/11/2007 08:51:00
23 Groupe Sefico 2995,3 263,7 8,2 31 25.56' N 15 30.36' W 11/12/07 7:30 10,4 156 9,6 176 9,6 177,0 7,9 190,1 27/11/2007 09:18:00
24 Concise 3005,6 274,0 11,5 30 45.68' N 13 42.96' W 11/12/07 7:30 10,0 210 11,5 209 10,9 205,0 9,0 216,0 23/11/2007 21:08:00
25 Jardin Bio - Prévoir 3014,9 283,3 10,9 30 33.32' N 12 58.24' W 11/12/07 7:30 12,0 189 11,7 191 11,6 189,0 9,1 217,7 24/11/2007 00:33:00
26 Fujifilm 3018,4 286,9 9,2 30 53.22' N 13 18.36' W 11/12/07 7:01 9,5 198 9,5 199 9,8 197,0 8,8 211,9 25/11/2007 14:21:00
27 Commerce équitable 3050,2 318,6 10,4 31 38.60' N 13 45.32' W 11/12/07 7:30 10,8 198 10,5 205 10,8 201,0 8,5 204,3 24/11/2007 05:13:00
28 Gonser Group 3136,3 404,8 7,2 33 34.44' N 14 21.36' W 11/12/07 7:30 6,6 192 7,5 194 8,3 196,0 7,0 167,7 28/11/2007 10:15:00
29 Merena 3145,8 414,2 9,2 33 25.68' N 13 39.00' W 11/12/07 7:30 9,0 198 9,2 203 8,5 200,0 7,4 176,7 28/11/2007 00:09:00
30 Kazimir Partners 3482,0 750,4 -1,1 36 38.16' N 7 04.86' W 11/12/07 7:01 7,0 116 7 117 7,5 111,0 -2,5 -60,2 -

Transat Jacques Vabre LES LEADERS GARDENT LE CONTRÔLE

Une semaine de régate acharnée dans le sillage des 16 monocoques 60 pieds IMOCA et des 30 de la Classe 40, une semaine que les équipages tirent sans compter sur la machine, cela dans les deux sens du terme. Cette nuit, Safran (Guillemot/Caudrelier) a gagné haut la main la bataille des Canaries. Il n'a pas cédé la moindre parcelle de mer bleue à ses adversaires. Groupama 2 (Cammas/Ravussin) vient de s'offrir le Cap Vert en monarque absolu, sans un regard sur ses poursuivants. Crêpes Whaou ! (Escoffier/Fauconnier), totalement isolé en son royaume, continue de siffloter, sûr de son fait. Télécom Italia (Soldini/D'Ali), le pirate italien, aimerait pouvoir en faire de même, mais lui doit contrôler une belle bande de mangeurs de milles, prêt à lui infliger les coups les plus tordus. Si la carte postale est idyllique : alizé, soleil, poissons volants et ciel azur, la réalité est moins jolie : sur le route de Bahia, on assiste bien à un combat de chiffonnier !
Les premiers monos se battent à coups de dents et pourraient être au Cap vert demain soir. Groupama 2 se trouvait dans le Pot au Noir. Banque Populaire en escale technique à Sal (Cap Vert). Lionel Lemonchois voit mal comment la victoire pourrait échapper à Cammas-Ravussin. Crêpes Whaou ! est devant toute la flotte Imoca.
Télécom Italia (Soldini/D'Ali) n'est plus qu'à 63 milles de Madère. Avec 11 à 12 nœuds de vent de sud-est, le plan Guillaume Verdier (architecte de Safran et Groupe Bel) continue de dévoiler son joli potentiel, forcément parfaitement mené par Giovanni Soldini, le « Parlier » italien, et Pietro d'Ali, yachtman distingué habitué à naviguer sur les plus belles unités de régate. Cette nuit, eux aussi n'ont pas lâché le moindre mille, ils en ont même gagné deux. Cela ne semble rien, mais c'est cependant énorme en terme d'engagement physique et mental !
Class40 : Les Canaries en vue demain pour la tête de   flotte
Les leaders de la flotte Class40 ont dépassé Madère cet après-midi. Si la majorité d'entre eux a choisi de passer au vent de l'archipel, certains ont préféré tenter leur chance sous les îles mais, pour chacun des 30 duos, la prochaine véritable échéance est pour demain. En effet, dans 24 heures, les équipages atteindront les Canaries, un passage toujours délicat, en raison notamment des risques importants de dévent. Dès lors, on pourrait voir se dessiner les premières grandes options. Côté classement, le duo Giovanni Soldini et Pietro d'Ali sur Telecom Italia est toujours aux commandes, 34 milles devant Mistral Loisir - Elior de Thierry Bouchard et Oliver Krauss.

Transat Jacques Vabre: Class 40 messages de la nuit

Cette nuit, David Augeix de "EDF Energies Nouvelles" Alexis Guillaume sur "Merena" et Cécile Poujol sur "Mercis les Amis !" ont envoyé des messages. Extraits.
David Augeix sur EDF Energies Nouvelles : " Apres deux jours passés à chercher la moindre risée, il semble que nous ayons touché du vent regulier... Progressons enfin correctement (8noeuds au 210). Ceci étant, la bagarre en tete de flotte ne noussemble plus trop accessible. Allons toutefois faire le max pour garder le rythme et progresser dans la course. Un grand merci à la famille et aux amis qui nous ont permis d'être là. On pense a vous, à bientot sous le soleil... le plus vite possible. "
Alexis Guillaume sur "Merena" : " La Borée Portugaise... Non, il ne manque pas de "u" dans le titre ! C'est bien un vent de nord qui est venu nous sortir de cette épouvantable pétole. Pas encore de long surfs sauvages quoique de belles accélérations hier après midi et cette nuit, toujours sous spi lourd, le grand étant toujours en réparation, qui avance bien. Peut être un envoi cette après midi ? Nous avons eu nos premières goutes de pluie cette nuit et le vent n'a pas cessé de virer du nor-est au nord-ouest nous obligeant à plusieurs enpannages noctures, manoeuvre un peu stressante, surtout quand il s'agit du seul spi valide actuellement ! Les nuits sont d'un noir par ici ! Nous avons mis au point un système de quart très strict de trois heures, nuit et jour de façon à avoir tout le temps quelqu'un de totalement dédié à la marche du bateau pendant que l'autre peut vaquer aux diverses activités du large: réparation du spi, alimentation, sommeil... D'un point de vue tactique, comme nous sommes derrière, nous allons tenter des (petites) options. La première consiste maintenant à se rapprocher du Portugal pour, d'une part éviter une zone de pétole prévue dans moins de 24h sur notre route directe et d'autre part bénéficier de vent travers du secteur est dans 48 heures alors que ceux qui sont passés par l'ouest devraient rencontrer du vent certes un peu plus fort, mais contraire. Oui, on avait promis: plus d'options radicales, mais... on ne se refait pas ! "
Cécile Poujol sur "Merci les Amis !" : " Bonjour la terre, voilà quelques nouvelles de Merci les Amis ! On navigue à vue avec Pindar et EDF Energies Nouvelles et tout va bien. On glisse tranquillement sous spi à 6-8 noeuds avec 12-15 noeuds de vent de nord-est. La mer est belle, il fait nuit noire à cause des nuages et Rémi s'est pris le premier poisson volant de la descente dans l'épaule ! Ce qui veut dire qu'il va faire de plus en plus chaud ! On espère garder un peu de vent jusqu'aux Canaries même si ça ne devait pas être violent. Bonne journee à tous. "

Une semaine de régate acharnée dans le sillage des 16 monocoques 60 pieds IMOCA et des 30 de la Classe 40, une semaine que les équipages tirent sans compter sur la machine, cela dans les deux sens du terme. Cette nuit, Safran (Guillemot/Caudrelier) a gagné haut la main la bataille des Canaries. Il n’a pas cédé la moindre parcelle de mer bleue à ses adversaires. Groupama 2 (Cammas/Ravussin) vient de s’offrir le Cap Vert en monarque absolu, sans un regard sur ses poursuivants. Crêpes Whaou ! (Escoffier/Fauconnier), totalement isolé en son royaume, continue de siffloter, sûr de son fait. Télécom Italia (Soldini/D’Ali), le pirate italien, aimerait pouvoir en faire de même, mais lui doit contrôler une belle bande de mangeurs de milles, prêt à lui infliger les coups les plus tordus. Si la carte postale est idyllique : alizé, soleil, poissons volants et ciel azur, la réalité est moins jolie : sur le route de Bahia, on assiste bien à un combat de chiffonnie! r !


Marc Guillemot et Charles Caudrelier (Safran) n’ont rien lâché face à une bande organisée qui espérait bien lui passer sur le corps. Hier après-midi, juste avant de se faufiler au milieu de l’archipel des Canaries, ils possédaient 16 milles d’avance. Ce matin, alors que les îles sont déjà loin dans le sillage, le compteur affiche un joli 17 milles. « On descend pleine balle avec 15 nœuds de nord-est. En théorie, la route est facile, mais avec eux derrière, cela ne peut pas l’être ». Marc Guillemot, en vieux routier de la chose maritime, sait que les attaques vont continuer à fuser de toutes parts. Ce groupe de quatre, mené par Gitana Eighty (Peyron/Le Vaillant), se tient en 5 milles. Autant dire que la motivation est à son top.

Du côté du bateau vert, Franck Cammas et Stève Ravussin (Groupama 2) ne déplorent qu’une attaque en règle des poissons volants, avec « port du casque obligatoire ». Ce carnage, Banque Populaire (Bidégorry/Ravussin) cherche à l’éviter en passant apparemment dans l’ouest des îles du Cap Vert. Une option du basque pour essayer de recoller au basque du leader ? Affaire à suivre alors que Sopra Groupe (Koch/Gendron) naviguent au ras des côtes pour essayer de quitter en fin cette 5ème place synonyme de dernière.

Cette nuit, Franck-Yves Escoffier et Karine Fauconnier (Crêpes Whaou !) sont allés se divertir en montant en tête de mât pour prévenir une avarie future. Pour se faire, ils se sont réfugiés dans une baie de l’île de Fuerteventura. Ils ont quand même laissé 60 milles dans l’affaire, pour la plus grande joie de Laiteries de Saint-Malo (Erussard/Dahirel), brillant deuxième depuis la sortie de la Manche.

Télécom Italia (Soldini/D’Ali) n’est plus qu’à 63 milles de Madère. Avec 11 à 12 nœuds de vent de sud-est, le plan Guillaume Verdier (architecte de Safran et Groupe Bel) continue de dévoiler son joli potentiel, forcément parfaitement mené par Giovanni Soldini, le « Parlier » italien, et Pietro d’Ali, yachtman distingué habitué à naviguer sur les plus belles unités de régate. Cette nuit, eux aussi n’ont pas lâché le moindre mille, ils en ont même gagné deux. Cela ne semble rien, mais c’est cependant énorme en terme d’engagement physique et mental !

CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 10/11/07 07:30
1 Télécom Italia 3103,1 0,0 8,8 33 41.60' N 16 04.56' W 11/10/07 7:30 9,6 204 9,2 190 8,4 192,0 8,9 214,5 26/11/2007 06:14:00
2 Mistral Loisirs - Elior 3140,2 37,1 9,3 34 13.72' N 15 42.00' W 11/10/07 7:30 9,6 196 9,5 196 8,3 198,0 8,4 200,7 26/11/2007 05:36:00
3 Vecteur Plus - Groupe Moniteur 3143,9 40,7 8,2 34 25.56' N 16 01.04' W 11/10/07 7:30 9,0 186 8,5 191 7,6 197,0 7,8 186,9 27/11/2007 20:51:00
4 Sidaction 3155,1 52,0 7,7 34 49.20' N 16 29.32' W 11/10/07 7:30 8,2 190 8,1 188 7,1 191,0 8,6 206,3 29/11/2007 06:49:00
5 Chocolats Monbana 3168,8 65,6 7,2 34 30.84' N 15 06.40' W 11/10/07 7:30 8,6 180 8,1 185 6,2 188,0 7,8 186,7 03/12/2007 01:34:00
6 Clarke Offshore Racing 3177,2 74,1 7,6 35 12.12' N 16 25.36' W 11/10/07 7:30 8,8 180 8,1 186 7,7 200,0 8,6 205,9 27/11/2007 13:29:00
7 A.ST Groupe 3178,5 75,4 7,1 34 57.76' N 15 45.24' W 11/10/07 7:30 7,4 174 8 175 7,6 192,0 7,6 182,9 28/11/2007 06:40:00
8 Appart City 3196,0 92,9 7,8 35 14.76' N 15 38.96' W 11/10/07 7:30 7,2 190 8 194 7,5 197,0 8,1 193,4 28/11/2007 05:17:00
9 Deep Blue 3217,3 114,2 3,1 35 14.36' N 14 40.16' W 11/10/07 7:30 3,6 192 3,2 211 4,3 214,0 6,9 165,8 11/12/2007 12:49:00
10 Nous Entreprenons 3219,2 116,0 7,3 35 28.92' N 15 10.20' W 11/10/07 7:30 8,4 176 8,3 175 4,0 175,0 7,2 171,7 -
11 ATAO Audio System 3219,4 116,3 1,2 34 54.88' N 13 49.88' W 11/10/07 7:30 1,4 194 1,2 209 6,3 201,0 6,8 163,5 01/12/2007 23:54:00
12 40 Degrees 3221,4 118,3 3,5 35 16.64' N 14 34.68' W 11/10/07 7:30 3,8 228 3,6 218 4,2 204,0 7,2 173,0 12/12/2007 13:27:00
13 En avant les enfants! 3235,5 132,3 6,6 35 41.40' N 14 56.08' W 11/10/07 7:30 7,6 182 7 188 6,3 201,0 7,0 168,6 01/12/2007 17:46:00
14 EDF Energies Nouvelles 3240,2 137,1 8,4 36 14.08' N 16 05.20' W 11/10/07 7:30 8,0 196 8,4 205 7,6 198,0 8,3 198,5 28/11/2007 07:10:00
15 Siegena Aubi 3256,4 153,3 8,4 35 19.92' N 13 11.68' W 11/10/07 7:30 10,2 186 9,3 186 8,1 182,0 6,3 150,5 29/11/2007 07:45:00
16 Grassi Bateaux 3265,9 162,8 4,3 35 54.60' N 14 05.88' W 11/10/07 7:30 6,0 159 6,1 162 6,5 152,0 5,5 131,5 -
17 E Leclerc Ville La Grand 3266,8 163,7 7,1 35 56.28' N 14 07.44' W 11/10/07 7:30 6,4 210 7,1 206 8,1 201,0 6,4 152,8 27/11/2007 06:20:00
18 Merci les amis ! 3271,9 168,7 7,3 36 09.44' N 14 25.12' W 11/10/07 7:30 8,2 206 7,5 193 7,2 189,0 7,0 168,3 30/11/2007 08:27:00
19 Novedia Set Environnement 3284,6 181,4 8,7 35 35.80' N 12 35.96' W 11/10/07 7:30 9,4 192 9,1 193 8,3 184,0 5,8 139,6 28/11/2007 16:45:00
20 Thirard 3286,0 182,9 7,8 35 43.04' N 12 38.32' W 11/10/07 7:00 8,8 199 8,2 194 7,7 185,0 5,3 127,5 29/11/2007 23:18:00
21 Pindar 40 3304,4 201,3 7,5 36 17.08' N 13 16.96' W 11/10/07 7:30 8,4 186 8,5 185 7,5 175,0 5,8 139,9 02/12/2007 10:54:00
22 Concise 3326,9 223,8 7,7 36 30.52' N 12 49.28' W 11/10/07 7:30 7,6 180 8,7 184 7,5 173,0 5,4 130,3 03/12/2007 00:02:00
23 Groupe Sefico 3330,5 227,3 7,1 36 41.60' N 13 05.12' W 11/10/07 7:30 7,0 209 7,1 206 5,9 192,0 4,9 117,1 04/12/2007 20:50:00
24 Jardin Bio - Prévoir 3346,2 243,1 6,8 36 41.52' N 12 24.60' W 11/10/07 7:30 8,0 177 8 175 7,4 172,0 5,2 125,9 03/12/2007 23:10:00
25 Commerce équitable 3356,9 253,8 5,0 36 52.76' N 12 22.24' W 11/10/07 7:30 6,0 190 5,8 175 6,4 175,0 4,3 103,4 06/12/2007 15:44:00
26 Gonser Group 3407,5 304,4 3,8 38 04.40' N 12 48.80' W 11/10/07 7:00 4,0 162 4,5 174 5,6 186,0 5,0 119,5 07/12/2007 18:39:00
27 Merena 3431,5 328,4 2,7 38 08.44' N 12 00.04' W 11/10/07 7:30 1,0 174 3,1 173 4,5 187,0 5,2 123,8 14/12/2007 15:24:00
28 Kazimir Partners 3495,5 392,4 5,8 38 45.16' N 10 37.84' W 11/10/07 7:30 6,4 196 6,2 191 5,3 178,0 5,1 122,2 12/12/2007 09:59:00

NL Groupe Partouche
NL Fujifilm

MÉTÉO À VENIR

La situation météo ne change pas. Il est assez rare de voir une dépression stationner si longtemps sur les Açores. Elle génère toujours un flux de Sud-est à Sud sur la route orthodromique qui oblige tous les concurrents à essayer de rester à l’est de cette route directe pour profiter d’un flux d’Est plus ou moins établi. Du coup tous les voiliers paraissent attirer par les Canaries comme un aimant. Toutes les classes vont passer dans les Canaries. Les monocoques 40 n’ont pas encore bien attrapé ce flux d’Est. Ils ont été un peu déportés vers l’ouest et ils ont beaucoup de mal maintenant à progresser vers le Sud. Ca devrait aller un peu mieux dans la journée. Les multis 60 sont maintenant dans l’alizé de secteur Nord-est qui les oblige à enchaîner les empannages pour rester le plus près possible de l’Afrique.

Après-midi de vendredi

Les multis 60 poursuivront vers les îles du Cap vert. Ils devraient profiter d’un alizé mieux établi à partir du 25ème Nord. Ils progresseront toujours très vite en empannant régulièrement. Il va être intéressant de voir où ils vont traverser les îles du Cap vert. Je confirme que ces multis 60 seront à Salvador alors que le reste de la flotte n’aura pas encore franchi l’équateur.

Les monos 60 et premiers multis 50 traverseront les Canaries avec la même vigilance que les 60 pour échapper aux zones sans vent provoquées par les sommets des îles. ils le feront dans un vent de secteur Est plus régulier entre 10 et 15 nds.

Les 40 suivront la même trajectoire entre Madère et les Canaries car la dépression ne bougera toujours pas. En revanche le vent d’Est devrait progressivement devenir plus régulier entre 10 et 15 nds. Attention il concernera tous les concurrents restés à l’est du 14 ou 15ème Ouest car au-delà le vent tournera au secteur Sud-est.

Pour les jours suivants

La dépression ne bouge et devrait persister tout le week-end, au moins, près des Açores.Toute la flotte va continuer à glisser dans ce petit couloir compris entre les îles et le continent africain en espérant conserver le flux d’Est. Il ne faudra pas traîner car celui-ci semble de nouveau faiblir par le Nord en fin de week-end. Les multis 60 commenceront à réfléchir à leur traversée du pot au noir. Ils vont arriver par l’Est et en général il faut essayer de le traverser vers le 30ème Ouest. Ils continueront à progresser dans un alizé de plus en plus régulier mais en tirant des bords car la direction sera toujours de secteur Est à Nord-est. Ils commenceront peut être à privilégier le bord Ouest pour s’écarter de l’Afrique.

En route vers Madère

Les 30 Class40 de cette 8e Transat Jacques Vabre ont retrouvé un peu de vent depuis hier soir : fini de tirer des bords dans de petits airs evanescents. Pour autant, ce n'est pas encore très violent et c'est poussés par un vent de nord-est oscillant entre 10 et 16 noeuds qu'ils poursuivent leur route vers Madère sous spi. Le but du jeu ? Trouver le meilleur angle pour descendre vers l'archipel portuguais. Pas facile, si l'on en croit les skippers !

" C'était pénible cette pétole et on est bien content de retrouver un peu plus de pression mais surtout des vents plus portants ", avouait Giovanni Soldini, ce matin lors de la vacation. Toujours leader de la flotte - depuis maintenant cinq jours - le skipper de "Télécom Italia" a toutesfois vu le tandem Bruno Jourdren - Nicolas Pichelin revenir à 12 milles de son tableau arrière ce matin : " Ils ont bien joué en faisant le tour par l'ouest mais je n'échangerais pas ma place contre la leur " a ajouté l'Italien, qui poursuit sa descente vers Madère sur une route médiane à l'image de Damien Grimont et Erwan Le Roux sur "Chocolats Monbana" : " On pense qu'on n'est pas trop mal. On se trouve un peu dans dans une position d'attente. Pour l'instant, les bateaux plus à l'ouest ( "Vecteur Plus - Groupe Moniteur, "Sidaction", "A.ST Goupe" ou encore "Clarke Offshore Challenge") glissent dessous mais on attend impatiemment de voir ce qui va se passer dans 24 ou 48 heures. Toute la question est de savoir qui va attraper l'alizé de nord-est en premier " a expliqué le Morbihanais. Pour l'heure, tout l'enjeu pour chacun des 30 duos consiste à se recaler à chaque nouvelle échéance météo - soit toutes les 12 heures - pour rester dans la zone de vent la plus favorable." Actuellement, ce n'est pas facile de descendre mais on essaie de bien faire la route. On attend de voir ce que vont faire les autres bateaux à l'approche de Madère - que les premiers devraient atteindre demain soir - mais une chose est sûre, on va surveiller de près les classements et commencer à marquer nos adversaires. On est nombreux, ça bouge beaucoup et les écarts ne sont pas très importants même s'ils risquent de le devenir, en latéral notamment, dans les prochains jours " a conclut Giovanni Soldini.


Ils ont dit :

Jo Royle sur "Pindar 40" : " Nous savions que nous allions perdre quelques places quand nous avons eu ce problème de grand voile. C’était inévitable dans la mesure où il nous a fallu freiner sérieusement le bateau. Une fois les réparations effectuées, nous avons ensuite eu une journée de tout petit temps. Nous avons maintenant entre 10 et 14 nœuds de vent qui nous permettent de remettre la machine en marche. Nous avons eu deux heures de pétole totale hier ce qui n’arrangeait pas les choses mais, aujourd’hui, nous avons commencé à reprendre quelques places. Ca fait au moins deux jours que nous n’avons pas croisé un seul bateau, et ce même si nous savons que Concise se trouve juste derrière nous. J’aperçois à l’instant un cargo et c’est le premier navire que nous voyons depuis longtemps. Nous avons rencontré quelques dauphins pendant la nuit mais c’est à peu près tout. Nous nous attendons à avoir des conditions similaires au cours du week-end, donc nous allons faire route directe vers les Canaries que nous devrions atteindre d’ici deux jours. Nous sommes en tee-shirt en ce moment, mais s’il fait un peu frais le soir. J’ai même pu me doucher hier quand il n’y avait pas d’air ! "

Christophe Lebas sur "Groupe Partouche" : "Ouf, nous sommes enfin passés clairement sur la face est de la petite dorsale qui est coincée entre la dépression stationnaire des Açores et le continent. Ca commençait à bien faire; depuis le cap Finisterre on est coincé à peu près sur son axe, dans un vent plus faible et plus à gauche (quand on le regarde en face), que nos camarades de jeu. Du coup on a perdu pas mal de terrain et augmenté le latéral, sans autre solution que de continuer à le faire; ce passage a été vraiment laborieux avec un vent parfois inférieur à deux noeuds qui nous a changé de nos belles heures de glisse. Là-dessus, il faut que le vent tienne et que les autres sortent aussi les rames sur l'axe de cette foutue dorsale. Et que ce vent ne nous lâche pas car, si on est au portant, on risque d'y être trop...et d'y rester longtemps. "

Oliver Grassi sur "Grassi Bateaux" : " Eh oui, on est pas encore "has been". On en a encore quelques uns à se goinfrer. Hier, ce fut une journée calme et sans histoire. Eric a fait atelier couture et réparation gennak que l'on a utilisé toute l'après midi et ça a tenu. Ouf ! Il a réparé également le point de tir du bras de spi (ou couille de chat en marin dans le texte ) moi j'ai fait météo dodo bouffe. Hier soir, on a eu le classement : 18e au lieu de 19e et de sérieux resserrages. Tout ça nous a motivés dans nos choix météo et pour gagner quelques places. On a eu un classement à 8 heures ce matin et rien depuis mais y a trois à quatre gars pas loin. Le plus important : on est remonté 13e ! Ca paie et on espère encore plus. Cette nuit ne fut pas si calme car nous avons rencontré des problèmes électriques. En effet, nous ne chargeons pas assez. On a de gros besoins : télé vidéo frigo machine à laver etc... Plus sérieusement l'alternateur service ne fonctionne plus et le spare qui sert au moteur monté avec une possibilité de faire le service s'est dévissé. Oullah, oullah ! Ben oui, si pas d'alternateur moteur plus de pompe à eau moteur donc plus de télé et retour à la maison. Heureusement à bord y a Dédé la bricole (Eric vous l'avez compris) avec sa caisse à outils de psychopathe qui fait quarante douze milles kilos qui nous a sortis d'affaire. Alors pendant le temps de la réparation ( 2h quand même ) j'ai pris la barre, économie d'électricité oblige. C'est dingue ! On la paie pas cette électricité et faut économiser quand même. ZED un concurrent était à notre derrière (1/4 de mille) et a allumé son radar et son AIS pour voir notre cap/vitesse. Je me devais de pas être mauvais cette nuit après la prestation de Dédé. J'ai coupé radar, AIS et feu de mât : hihihi ! Au petit matin y'avait plus personne. On l'a largué voire déposé, voire même enfumé. Maintenant faut attaquer les autres et faire attention que celui-ci ne revienne pas. Finalement on a peut-être bien notre place parmis ces gens-là et ils peuvent compter sur notre présence. Madère, c'est pour dans un jour et demi si la pétole ne nous emmerde pas. Après, les Canaries avec un jour et demi de plus. Ca sent le soleil. D'ailleurs aujourd'hui on est en tongs. Il nous manque le bob et le marcel, on a déjà la canne à pêche. Mais on a pas encore pris le temps de s'en servir et puis si les copains veulent bien qu'on joue avec eux, on ne va pas pêcher de si tôt. Cette course n'est pas mal parce qu'on fait plein de spi et c'est vraiment rigolo."

Les Multis en route vers le Cap Vert

Logiquement loin derrière, Télécom Italia (Soldini/D'Ali), également solide premier depuis cinq jours, va enfin en finir avec la descente le long des côtes du Portugal et naviguera aujourd'hui à la latitude de Gibraltar, cap sur un objectif encore lointain : les îles Canaries. Avec à ses trousses un autre grand favori qui pointe à nouveau son nez. Bruno Jourdren et Nicolas Pichelin (Vecteur Plus/Groupe Moniteur) sont bien revenus dans le match après une mauvais option il y a deux jours. Eux ont encore 3 350 milles à parcourir avant de raccrocher les cirés.

petits airs

Depuis hier soir, les 30 Class40 engagés dans cette 8e Transat Jacques Vabre font route au près au large des côtes portugaises dans de petits airs - entre 3 et 7 nœuds. Ils progressent donc lentement mais sûrement vers l'archipel de Madère que les premiers ne devraient pas atteindre avant 72 heures, l'occasion pour les équipages de se reposer, de faire un peu de rangement et surtout d'affiner leurs choix météo pour la suite... qui s'avère complexe. Pour l'heure, Giovanni Soldini et Pietro d'Ali sur Télécom mènent toujours la flotte mais ne devancent plus que de 12,4 milles Mistral Loisir - Pôle Elior Santé de Thierry Bouchard et Oliver Krauss. Vecteur Plus - Groupe Moniteur de Bruno Jourdren et Nicolas Pichelin complète désormais le top 3 suite à une judicieuse option à l'ouest.

Analyste météo de la course, Louis Bodin expliquait ainsi la donne jeudi à la mi-journée: "Il y a un petit couloir de vent d'est le long de la côte africaine, tous cherchent à naviguer le plus à l'est possible pour conserver ce vent pas trop défavorable. Il n'y a pas d'autre choix que de passer dans ce petit couloir, ce n'est pas très drôle car ça ne permet pas de grandes options."

Safran (Guillemot/Caudrelier) emmène et contrôle la flotte des monocoques depuis maintenant cinq jours, repoussant avec succès les assauts d’une concurrence toujours aussi pressante. Cet après-midi, il se faufilera entre les îles des Canaries qui ont salué cette nuit le passage des multicoques Sopra Group (Koch/Gendron) et Brossard (Bourgnon/Vincent). Loin devant eux, Groupama 2 (Cammas/Ravussin) continue sa descente dans les alizés vers l’archipel du Cap Vert qu’il atteindra demain samedi. Les conditions de vent sont toujours aussi clémentes sur cette Transat Jacques Vabre. Hormis la classe 40, tous naviguent au portant sur une mer belle et par un vent de nord-est 15 à 20 nœuds.
Logiquement loin derrière, Télécom Italia (Soldini/D’Ali), également solide premier depuis cinq jours, va enfin en finir avec la descente le long des côtes du Portugal et naviguera aujourd’hui à la latitude de Gibraltar, cap sur un objectif encore lointain : les îles Canaries. Avec à ses trousses un autre grand favori qui pointe à nouveau son nez. Bruno Jourdren et Nicolas Pichelin (Vecteur Plus/Groupe Moniteur) sont bien revenus dans le match après une mauvais option il y a deux jours. Eux ont encore 3 350 milles à parcourir avant de raccrocher les cirés.

CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 09/11/07 07:30
1 Télécom Italia 3318,1 0,0 8,1 37 18.72' N 14 57.20' W 11/09/07 7:00 9,2 198 8,2 204 8,3 201,0 5,5 131,5 26/11/2007 00:45:00
2 Vecteur Plus - Groupe Moniteur 3330,7 12,7 8,6 37 35.04' N 15 14.56' W 11/09/07 7:30 8,8 186 8,9 194 8,2 190,0 6,0 143,2 26/11/2007 21:10:00
3 Mistral Loisirs - Elior 3340,9 22,8 7,4 37 31.36' N 14 36.12' W 11/09/07 7:30 6,8 190 7,5 195 7,4 190,0 5,2 124,7 28/11/2007 23:05:00
4 Chocolats Monbana 3355,5 37,5 7,4 37 35.64' N 14 05.92' W 11/09/07 7:30 9,0 173 8,4 175 6,9 182,0 5,2 126,0 01/12/2007 15:59:00
5 Sidaction 3361,4 43,3 6,8 38 04.60' N 15 02.84' W 11/09/07 7:30 8,2 213 6,9 216 7,3 198,0 5,5 132,9 28/11/2007 18:20:00
6 A.ST Groupe 3361,4 43,4 6,5 38 03.08' N 14 58.72' W 11/09/07 7:30 7,6 202 6,6 217 7,0 217,0 5,6 134,1 29/11/2007 14:04:00
7 ATAO Audio System 3382,9 64,8 4,7 37 45.44' N 13 15.04' W 11/09/07 7:30 7,4 163 7,1 160 4,8 155,0 4,2 101,2
8 Clarke Offshore Racing 3383,1 65,0 8,9 38 21.48' N 14 43.92' W 11/09/07 7:30 10,6 208 9 211 8,7 206,0 6,0 143,3 25/11/2007 12:42:00
9 Deep Blue 3383,2 65,1 7,2 38 10.44' N 14 15.36' W 11/09/07 7:30 8,0 178 8,4 175 8,1 178,0 5,0 119,5 28/11/2007 20:57:00
10 Appart City 3389,4 71,4 8,3 38 22.68' N 14 28.68' W 11/09/07 7:30 8,2 204 8,3 210 7,4 201,0 6,0 143,3 28/11/2007 13:01:00
11 Nous Entreprenons 3390,9 72,8 7,9 38 24.00' N 14 27.92' W 11/09/07 7:30 8,6 200 8,4 190 7,9 192,0 6,0 143,7 27/11/2007 18:58:00
12 40 Degrees 3394,5 76,4 7,1 38 18.92' N 13 54.96' W 11/09/07 7:00 7,6 193 7,7 186 6,0 184,0 4,8 114,3 05/12/2007 00:09:00
13 Grassi Bateaux 3397,4 79,3 8,4 38 30.20' N 14 25.24' W 11/09/07 7:30 8,4 195 8,5 200 7,9 202,0 5,9 141,0 27/11/2007 06:44:00
14 En avant les enfants! 3404,1 86,0 6,6 38 37.80' N 14 25.48' W 11/09/07 7:30 6,8 216 6,7 216 6,3 215,0 5,4 129,1 01/12/2007 22:47:00
15 Siegena Aubi 3407,0 88,9 6,6 38 15.12' N 13 20.80' W 11/09/07 7:30 6,8 162 8,2 171 5,8 173,0 3,6 86,8 09/12/2007 01:04:00
16 Thirard 3414,2 96,2 6,4 38 12.88' N 12 55.80' W 11/09/07 7:30 7,4 181 7,5 175 5,9 170,0 3,9 93,3 09/12/2007 23:24:00
17 E Leclerc Ville La Grand 3419,6 101,6 6,2 38 27.16' N 13 15.28' W 11/09/07 7:30 7,2 174 8,1 167 7,0 170,0 4,6 110,2 05/12/2007 01:06:00
18 Groupe Partouche 3422,1 104,0 5,1 37 50.76' N 11 44.80' W 11/09/07 7:30 7,2 152 7,7 161 7,0 157,0 3,3 79,2 12/12/2007 18:43:00
19 Novedia Set Environnement 3423,9 105,9 6,3 38 23.00' N 12 45.36' W 11/09/07 7:00 9,4 170 7,9 170 7,0 164,0 4,0 96,0 07/12/2007 09:17:00
20 EDF Energies Nouvelles 3438,8 120,7 8,1 39 10.12' N 14 08.92' W 11/09/07 7:30 8,6 214 8,3 219 8,2 216,0 5,7 136,4 27/11/2007 03:11:00
21 Merci les amis ! 3440,1 122,1 8,1 38 57.04' N 13 31.84' W 11/09/07 7:30 9,2 198 8,4 193 8,6 191,0 5,6 134,8 26/11/2007 17:37:00
22 Pindar 40 3444,3 126,2 7,9 38 55.04' N 13 15.36' W 11/09/07 7:30 8,8 178 8,5 188 8,5 182,0 5,3 126,4 28/11/2007 03:39:00
23 Groupe Sefico 3447,6 129,6 6,7 38 51.04' N 12 56.52' W 11/09/07 7:30 6,8 195 6,9 196 6,3 186,0 3,8 91,8 04/12/2007 05:08:00
24 Concise 3457,3 139,2 8,1 39 08.08' N 13 11.44' W 11/09/07 7:30 8,2 182 9,2 176 8,8 182,0 5,9 140,4 27/11/2007 13:15:00
25 Commerce équitable 3460,4 142,3 6,4 39 00.00' N 12 43.32' W 11/09/07 7:30 7,4 184 7 187 7,1 178,0 4,3 103,4 02/12/2007 12:16:00
26 Jardin Bio - Prévoir 3472,1 154,0 6,4 38 53.64' N 11 56.96' W 11/09/07 7:30 8,0 183 7,6 174 6,5 209,0 3,8 90,4 01/12/2007 14:22:00
27 Fujifilm 3479,0 160,9 5,6 39 02.40' N 11 51.60' W 11/09/07 7:00 6,2 176 7 171 5,1 191,0 4,1 98,5 08/12/2007 22:33:00
28 Gonser Group 3525,5 207,4 6,8 40 29.44' N 13 22.92' W 11/09/07 7:30 7,8 186 7,5 185 6,8 200,0 5,0 118,9 01/12/2007 00:28:00
29 Merena 3555,3 237,2 5,1 40 13.72' N 11 21.64' W 11/09/07 7:30 5,8 176 5,9 175 5,1 169,0 4,3 102,9
30 Kazimir Partners 3617,8 299,7 5,2 40 59.24' N 10 20.68' W 11/09/07 7:30 8,4 264 6,7 250 4,9 237,0 3,3 78,6 14/12/2007 00:19:00

Vecteur Plus-Groupe Moniteur : La remontée infernale

Ça file, ça glisse et ça remonte pour le duo Bruno Jourdren/ Nicolas Pichelin. Après 5 jours de course, les deux hommes prennent la 3ème position derrière Télécom Italia et Mistral Loisirs-Elior. Depuis mercredi 16h, Vecteur Plus–Groupe Moniteur croque à pleines dents le classement de cette 8ème édition de la Transat Jacques Vabre.

La bagarre fait rage le long des côtes Portugaises, seuls 24,5 petits milles séparent Vecteur Plus- Groupe Moniteur du leader… Auteurs d’un très joli coup en effectuant une route très ouest (la plus ouest de la flotte), Bruno et Nicolas réalisent depuis quelques heures une superbe remontée mais à bord les esprits ne s’emballent pas « On verra bien ce qui se passe devant. Les 48 prochaines heures vont être déterminantes, les fichiers météos sont encore incertains donc on verra bien à quelle sauce on va être mangé. Mais c’est effectivement super de revenir dans le match, d’être dans le tiercé de tête, on est très content de notre route et du bateau. On a pu tester Vecteur Plus-Groupe Moniteur dans tous types de temps et ça fonctionne plutôt bien entre nous » raconte Bruno.

Pour le moment le Class 40 navigue au près dans un léger flux de 6 nœuds de secteur sud mais les prochaines heures promettent de mettre les nerfs des marins à rude épreuve « Pour le moment, on échappe à la bulle anticyclonique qui est plus à terre mais on ne sait pas par où cela va passer pour la suite, s’inquiète Bruno, on va assister à une vraie partie d’échec. Est-ce qu’il faut profiter d’une route plus favorable mais avec moins de pression ou d’un route défavorable mais avec plus de vent, comme nous ? Le choix est cornélien… »

Vecteur Plus-Groupe Moniteur devrait franchir l’Archipel de Madère dans un peu moins de 3 jours, d’ici là c’est un véritable casse-tête chinois qui s’annonce. Bruno et Nicolas ont profité de ces dernières heures pour se reposer un peu. « On fonctionne toujours par quart de 2 heures et c’est très bien ainsi » précise le co-skipper. C’est une très belle course que nous offre le duo de Vecteur Plus-Groupe Moniteur, la bagarre perdure et le suspense demeure…

Les 4O pieds font le nombre

Par LAURENT DUYCK
De Sports.fr, au Havre Non, il n'y a pas que les 60 pieds dans la course au large. Derrière les classes Orma (multicoques) et Imoca (monocoques), celle des 40 pieds affiche une belle santé au point d'être la plus dense, avec trente bateaux inscrits, au départ de la huitième édition de la Transat Jacques-Vabre. Installés sur un même format plus petit, et donc moins coûteux, mais tout aussi exigeant, amateurs et professionnels cohabitent dans le bassin Paul Vatine du Havre avant que la course, dont le départ sera donné samedi, ne les départage.


Les 40 pieds trustent les pontons du bassin Paul Vatine. (Ouest France)
Son succès ne se dément pas. Apparue fringante lors de la dernière Route du Rhum, la classe 40 se porte toujours aussi bien. Merci pour elle. Derrière les multicoques 60 pieds, ces Formule 1 des mers en voie de disparition, et les monocoques de la même taille, en plein boom à un an du Vendée Globe, ces monocoques de 12,18 mètres (contre 18,28 mètres pour un 60 pieds) se sont fait une place au soleil. Avec trente bateaux, sur les 61 inscrits, cette classe est ainsi la plus dense au départ de la huitième édition de la Transat Jacques-Vabre.

Raison première de cet engouement, le prix de ces bateaux, estimé aux alentours de 220 000 euros soit dix fois moins qu'un monocoque 60 pieds. De quoi attirer facilement les sponsors sans lesquels un projet de transatlantique ne pourrait exister. "Ce qui est intéressant, ce sont les valeurs que les gens imaginent avec cette nouvelle classe, analyse ainsi Dominic Vittet, l'un des skippers à suivre dans la classe 40. On sent qu'il y a un vif intérêt de par la taille et la dimension des projets et que cela répond à un vrai manque dans la voile. De fait, c'est moins compliqué de trouver 300 000 euros que 3 millions d'euros pour construire un 60 pieds Imoca. Il y a un côté pragmatique dans tout ça qui intéresse énormément de gens."

Liardet et la "Fiancée de l'Atlantique"

Format jadis réservé aux amateurs, le 40 pieds attirent aujourd'hui les professionnels de la voile pour former une classe hétéroclite, des habitués de la Mini (Benoit Parnaudeau et Jean-Christophe Caso, Cécile Poujol et Rémi Beauvais, Tanguy De Lamotte et Nick Bubb, David Augeix et Nicolas Marchand, Alex Bennet et Ifor Pedley, Damien Grimont et Erwan Le Roux, Yvan Noblet, David Lefebvre ou encore Pascal Doin) aux Figaristes (Marc Emig, Dominic Vittet et Thierry Chabagny, Christophe Lebas, Oliver Krauss, Pietro D'Ali, Eric Defert) en passant par les marins de tous bords (Anne Liardet, Bertrand de Broc, Florence Arthaud, Luc Poupon, Bruno Jourdren, Yvon Berrehar, Jean-Michel Viant, Patrick Morvan et Giovanni Soldini).

Parmi eux, certains s'élanceront pour une grande aventure avec l'espoir de rallier Savaldor de Bahia, les autres joueront ni plus ni moins que la victoire finale. Telecom Italia (Giovanni Soldini et Pietro d'Ali), Fujifilm (Alex Bennet et Ifor Pedley), Novedia (Tanguy De Lamotte et Nick Bubb), Groupe Partouche (Christophe Coatnoan et Christophe Lebas), 40 Degrees (Peter Harding et Anne Liardet), Vecteur Plus - Groupe Moniteur (Bruno Jourdren et Nicolas Pichelin), Atao Audio System (Dominic Vittet et Thierry Chabagny) et Appart City (Yvan Noblet et Patrick Morvan) peuvent ainsi prétendre au podium.

Une classe riche et relevée donc qui réserve aussi son lot de belles histoires. Celle offerte à Anne Liardet et Bertrand de Broc, appelés de dernière minute pour pallier les forfaits de leurs collègues. Celle qui fait des Britanniques Gohl (22 ans) et Tom Gall (23 ans), associés sur Concise, l'équipage le plus jeune de la flotte. Ou celle qui réunit Luc Poupon et Florence Arthaud (Deep Blue), l'éternelle "Fiancée de l'Atlantique" qui a fêté ses 50 ans le week-end dernier, pour une nouvelle histoire commune.

Classe 40 : Telecom Italia leader de la flotte. FujiFilm et Clarke décrochent

Les concurrents de la Classe 40 ont dépassé le cap Finisterre cette nuit, poussés par un vent de 30 noeuds - atteignant jusqu’à 40 noeuds dans les raffales - et une mer formée. Le duo Giovanni Soldini et Pietro d’Ali sur « Télécom Italia » reste solidement accroché à sa place de leader. Derrière en revanche, quelques changements sont à noter, notamment les retours en force de « Mistral Loisir - Pôle Santé Elior », « Atao Audio System », « Chocolats Monbana » mais aussi « Groupe Partouche » ou, à l’inverse, la descente aux enfers des Britanniques de « Fujifilm » tombés dans les dévents de la péninsule ibérique, désormais 26e alors qu’ils étaient deuxièmes hier ! A présent, le gros du coup de vent est passé. L’ensemble des concurrents fait maintenant route le long des côtes portugaises porté par un flux d’est qui se maintient entre 10 et 20 noeuds. « C’est totalement grisant, très excitant de naviguer avec les conditions actuelles d’autant qu’il fait un temps superbe ! » lâchait Nicolas Marchand sur « EDF Energies Nouvelles » ce midi à la vacation. Cela devrait durer encore jusqu’à demain mais ensuite, comme les 60 pieds, les Classe 40 vont devoir tirer des bords pour rester sur la route directe car le vent va tourner au sud-est. Des options plus radicales vont sûrement alors commencer à se dessiner.

CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 08/11/07 15:30
1 Télécom Italia 3407,6 0,0 1,4 38 34.52' N 14 07.16' W 11/08/07 15:30 2,0 256 1,8 246 4,0 224,0 5,9 142,7 -
2 Mistral Loisirs - Elior 3420,0 12,4 4,6 38 47.28' N 14 04.20' W 11/08/07 15:30 4,4 228 4,7 215 5,2 214,0 6,2 148,4 06/12/2007 06:22:00
3 Vecteur Plus - Groupe Moniteur 3432,0 24,5 0,7 39 22.52' N 15 01.68' W 11/08/07 15:30 0,8 200 0,8 201 4,7 191,0 6,8 163,6 09/12/2007 20:23:00
4 Chocolats Monbana 3438,5 30,9 6,1 38 52.44' N 13 25.08' W 11/08/07 15:30 6,2 207 6,1 210 5,9 199,0 6,1 146,0 03/12/2007 08:27:00
5 ATAO Audio System 3450,9 43,3 3,8 39 00.08' N 13 04.12' W 11/08/07 15:00 5,8 209 3,9 197 4,0 196,0 5,6 134,5 -
6 A.ST Groupe 3454,5 46,9 6,4 39 28.36' N 14 10.68' W 11/08/07 15:30 5,4 216 6,9 227 5,9 218,0 6,7 160,7 03/12/2007 11:22:00
7 Sidaction 3456,2 48,7 4,6 39 39.12' N 14 34.04' W 11/08/07 15:30 4,4 237 4,8 221 5,3 199,0 6,0 145,2 06/12/2007 06:28:00
8 Groupe Partouche 3467,1 59,5 1,5 38 58.80' N 12 22.32' W 11/08/07 15:30 2,0 96 2,4 157 3,1 209,0 5,1 123,0 -
9 Deep Blue 3469,0 61,4 7,3 39 40.16' N 13 59.32' W 11/08/07 15:30 6,2 198 7,4 201 5,4 192,0 6,4 154,7 06/12/2007 08:27:00
10 Siegena Aubi 3470,1 62,5 3,9 39 25.00' N 13 11.96' W 11/08/07 15:00 3,0 150 4,2 189 2,9 188,0 5,1 122,1 -
11 Thirard 3477,7 70,1 4,5 39 18.60' N 12 40.76' W 11/08/07 15:30 2,8 231 4,5 203 3,4 235,0 5,5 132,9 -
12 40 Degrees 3481,9 74,3 7,4 39 42.52' N 13 28.16' W 11/08/07 15:30 7,6 216 7,4 206 3,6 195,0 5,8 139,6 -
13 Nous Entreprenons 3499,2 91,6 7,3 40 05.24' N 13 36.60' W 11/08/07 15:30 6,8 204 7,5 196 5,3 192,0 6,1 146,0 07/12/2007 03:00:00
14 Novedia Set Environnement 3499,8 92,3 4,3 39 45.24' N 12 44.52' W 11/08/07 15:30 4,8 182 5,3 171 1,8 205,0 5,4 130,1 -
15 Clarke Offshore Racing 3501,8 94,2 7,1 40 11.52' N 13 45.48' W 11/08/07 15:30 7,8 206 7,2 198 5,0 243,0 5,5 131,5 14/12/2007 21:03:00
16 Appart City 3502,9 95,4 7,0 40 10.44' N 13 39.20' W 11/08/07 15:30 8,4 204 7 203 5,0 226,0 5,7 136,2 09/12/2007 11:56:00
17 En avant les enfants! 3505,7 98,2 6,7 40 10.80' N 13 32.00' W 11/08/07 15:30 7,0 200 7,2 186 4,0 223,0 5,8 139,8 -
18 E Leclerc Ville La Grand 3506,3 98,8 6,7 40 00.28' N 13 03.52' W 11/08/07 15:30 7,4 194 7,5 185 4,0 182,0 5,9 141,6 -
19 Grassi Bateaux 3509,2 101,6 6,6 40 11.08' N 13 22.80' W 11/08/07 15:30 7,0 196 7,1 187 4,4 194,0 5,6 134,3 12/12/2007 19:23:00
20 Groupe Sefico 3524,5 116,9 3,4 40 14.56' N 12 48.08' W 11/08/07 15:30 3,6 164 4 173 2,3 174,0 4,8 114,5 -
21 Commerce équitable 3533,0 125,4 3,3 40 15.08' N 12 25.48' W 11/08/07 15:30 2,6 168 3,8 173 3,9 169,0 4,8 115,5 -
22 Jardin Bio - Prévoir 3544,6 137,1 1,1 40 08.64' N 11 38.28' W 11/08/07 15:30 2,0 121 2 152 1,3 199,0 3,8 91,4 -
23 EDF Energies Nouvelles 3553,1 145,5 3,3 40 46.88' N 12 48.12' W 11/08/07 15:30 5,2 244 4,7 252 1,9 210,0 4,3 104,3 -
24 Merci les amis ! 3554,8 147,3 3,6 40 40.28' N 12 26.60' W 11/08/07 15:30 4,8 204 3,6 211 2,1 235,0 4,3 102,6 -
25 Fujifilm 3556,4 148,9 3,5 40 18.20' N 11 28.96' W 11/08/07 15:30 3,8 218 3,6 219 2,8 221,0 4,3 102,2 -
26 Pindar 40 3557,3 149,8 2,6 40 45.68' N 12 33.04' W 11/08/07 15:30 1,6 213 2,6 212 1,0 184,0 4,2 100,7 -
27 Concise 3569,0 161,4 2,3 40 54.08' N 12 17.84' W 11/08/07 15:00 3,8 202 5,1 145 4,0 156,0 4,2 101,0 -
28 Gonser Group 3622,3 214,8 3,8 41 39.28' N 11 43.08' W 11/08/07 15:30 3,8 216 3,8 208 3,2 195,0 4,1 98,7 -
29 Merena 3639,2 231,6 4,5 41 45.12' N 11 10.40' W 11/08/07 15:30 4,8 200 4,6 200 2,9 197,0 2,9 68,5 -
30 Kazimir Partners 3673,5 265,9 2,9 41 45.96' N 9 40.16' W 11/08/07 15:30 2,6 180 3,2 191 3,5 195,0 1,9 44,9 -

Plein sud vers l’Afrique

Après le retrait hier d’Artémis(Malbon/Tourell) en raison d’un démâtage, les 59 équipages encore en course s’étalent dans une belle harmonie tout du long de la péninsule ibérique. Gitana 11 (Lemonchois/Guichard) mène cette descente plein sud et s’apprête à passer au large du détroit de Gilbraltar dans la mâtinée, mais envisage un possible arrêt pour remplacer un foil, cassé lors de la première nuit. Safran (Guillemot/Guichard) croise devant Lisbonne et Télécom Italia (Giovanni Soldini), toujours solide leader de la Classe 40, a avalé cette nuit le cap Finisterre. Le vent de nord-est, d’une quinzaine de nœuds, offre de superbes conditions de course aux duos, vraiment bien traités depuis le départ. Les affaires se corseront dès la nuit prochaine pour les premiers, avec une importante zone de transition, soit des vents faibles et instables, à négocier le long de la côte africaine.

Les concurrents de la Classe 40 ont dépassé le cap Finisterre cette nuit, poussés par un vent de 30 noeuds - atteignant jusqu'à 40 noeuds dans les raffales - et une mer formée. Le duo Giovanni Soldini et Pietro d'Ali sur "Télécom Italia" reste solidement accroché à sa place de leader.
Derrière en revanche, quelques changements sont à noter, notamment les retours en force de "Mistral Loisir - Pôle Santé Elior", "Atao Audio System", "Chocolats Monbana" mais aussi "Groupe Partouche" ou, à l'inverse, la descente aux enfers des Britanniques de "Fujifilm" tombés dans les dévents de la péninsule ibérique, désormais 26e alors qu'ils étaient deuxièmes hier
A présent, le gros du coup de vent est passé. L'ensemble des concurrents fait maintenant route le long des côtes portugaises porté par un flux d'est qui se maintient entre 10 et 20 noeuds. Cela devrait durer encore jusqu'à demain mais ensuite, comme les 60 pieds, les Classe 40 vont devoir tirer des bords pour rester sur la route directe car le vent va tourner au sud-est.
Des options plus radicales vont sûrement alors commencer à se dessiner.
En attendant, les 30 équipages vont profiter des prochaines 24 heures pour se reposer, ranger le bateau et réparer les petits pépins subis la nuit dernière, atelier couture sur "Thirard", changement de pièces suite à un problème de lattes de grand voile pour "Pindar 40".

CLASS 40 - Date retenue pour le calcul du classement provisoire estimé à : 08/11/07 07:30
1 Télécom Italia 3450,0 0,0 7,3 39 10.04' N 13 36.76' W 11/08/07 7:30 6,6 220 7,3 212 6,8 219,0 7,2 171,6 30/11/2007 00:09:00
2 Mistral Loisirs - Elior 3465,6 15,7 6,4 39 26.56' N 13 34.04' W 11/08/07 7:30 5,8 226 6,7 223 6,0 231,0 7,6 182,2 04/12/2007 20:15:00
3 Vecteur Plus - Groupe Moniteur 3474,0 24,0 7,1 40 02.72' N 14 44.64' W 11/08/07 7:30 7,0 213 7,4 222 7,2 221,0 8,5 203,3 29/11/2007 05:09:00
4 Chocolats Monbana 3481,5 31,5 6,0 39 29.76' N 12 57.44' W 11/08/07 7:30 6,2 236 6,3 226 5,3 214,0 8,8 210,4 05/12/2007 18:27:00
5 ATAO Audio System 3483,6 33,6 5,2 39 29.24' N 12 43.20' W 11/08/07 7:00 5,2 208 5,3 216 4,9 209,0 6,9 164,9 07/12/2007 19:03:00
6 Siegena Aubi 3493,8 43,8 4,4 39 43.88' N 12 58.04' W 11/08/07 7:30 3,8 222 4,5 219 4,7 221,0 6,4 154,0 09/12/2007 22:48:00
7 Sidaction 3494,3 44,3 3,9 40 13.08' N 14 11.64' W 11/08/07 7:30 7,2 264 6,5 259 6,2 245,0 7,9 190,3 08/12/2007 08:49:00
8 A.ST Groupe 3495,6 45,6 5,3 40 00.84' N 13 35.76' W 11/08/07 7:30 6,0 222 5,8 230 5,9 226,0 8,5 204,7 04/12/2007 08:48:00
9 Groupe Partouche 3501,2 51,3 5,0 39 25.72' N 11 54.04' W 11/08/07 7:30 6,2 230 5,1 222 4,9 222,0 6,4 154,2 08/12/2007 22:47:00
10 Deep Blue 3502,7 52,7 5,1 40 09.20' N 13 36.76' W 11/08/07 7:30 6,2 234 6,3 243 6,0 233,0 9,0 217,2 05/12/2007 12:25:00
11 Thirard 3507,5 57,5 4,8 39 41.16' N 12 13.56' W 11/08/07 7:30 5,2 187 4,9 201 4,4 208,0 7,1 170,8 11/12/2007 11:53:00
12 40 Degrees 3509,4 59,5 5,8 40 05.16' N 13 07.12' W 11/08/07 7:30 6,0 236 6,2 225 6,5 233,0 7,3 174,6 03/12/2007 09:39:00
13 Novedia Set Environnement 3522,6 72,7 0,7 40 04.08' N 12 27.36' W 11/08/07 7:30 5,4 112 4,2 127 5,0 208,0 6,9 166,7 07/12/2007 18:32:00
14 Clarke Offshore Racing 3526,4 76,4 4,6 40 22.04' N 13 01.44' W 11/08/07 7:30 5,6 248 6,5 253 6,8 237,0 6,4 153,0 03/12/2007 03:44:00
15 E Leclerc Ville La Grand 3529,9 79,9 5,0 40 28.96' N 13 09.04' W 11/08/07 7:30 5,2 236 5,6 236 6,2 219,0 7,7 184,8 02/12/2007 10:59:00
16 Appart City 3532,7 82,8 4,8 40 29.96' N 13 03.36' W 11/08/07 7:30 4,8 244 6 243 6,6 238,0 7,5 180,2 04/12/2007 04:59:00
17 En avant les enfants! 3533,2 83,3 5,6 40 30.88' N 13 04.36' W 11/08/07 7:30 5,2 238 6,6 239 6,4 234,0 7,8 188,4 03/12/2007 20:28:00
18 Nous Entreprenons 3534,6 84,6 2,5 40 41.84' N 13 28.72' W 11/08/07 7:30 5,4 254 5,2 267 5,2 248,0 8,0 192,7
19 Grassi Bateaux 3538,4 88,4 4,2 40 41.68' N 13 17.20' W 11/08/07 7:30 1,6 228 4,7 234 4,7 212,0 5,9 141,3 10/12/2007 00:18:00
20 Groupe Sefico 3539,4 89,4 3,7 40 25.72' N 12 33.88' W 11/08/07 7:30 4,2 220 4,2 236 5,5 235,0 6,6 159,1 08/12/2007 09:28:00
21 Jardin Bio - Prévoir 3562,5 112,5 0,6 40 24.96' N 11 28.56' W 11/08/07 7:30 2,0 288 1,9 279 2,1 251,0 5,1 121,7 -
22 Commerce équitable 3563,7 113,8 5,0 40 46.72' N 12 17.60' W 11/08/07 7:30 5,4 210 5,1 215 4,8 227,0 6,1 146,1 10/12/2007 20:22:00
23 Pindar 40 3570,7 120,7 3,2 40 59.80' N 12 30.56' W 11/08/07 7:30 3,2 169 3,4 192 3,1 213,0 5,8 140,0
24 Merci les amis ! 3575,0 125,0 3,5 40 53.56' N 12 03.08' W 11/08/07 7:30 3,4 196 3,6 195 3,3 223,0 6,0 144,1
25 EDF Energies Nouvelles 3575,2 125,2 3,2 41 06.00' N 12 33.48' W 11/08/07 7:30 2,8 178 3,3 217 4,5 222,0 6,5 154,9 12/12/2007 14:06:00
26 Fujifilm 3579,8 129,9 0,9 40 37.04' N 11 09.08' W 11/08/07 7:00 2,4 268 1,2 246 1,6 199,0 5,4 130,6
27 Concise 3597,7 147,7 3,7 41 26.44' N 12 20.84' W 11/08/07 7:30 4,2 210 3,7 215 3,0 193,0 5,5 131,2
28 Gonser Group 3644,4 194,5 1,6 42 01.16' N 11 35.00' W 11/08/07 7:30 1,0 230 1,6 211 2,1 212,0 6,6 157,6
29 Merena 3658,1 208,2 1,2 42 03.24' N 11 01.76' W 11/08/07 7:30 1,8 192 1,3 208 3,4 222,0 5,2 124,0
30 Kazimir Partners 3696,4 246,4 1,9 42 09.68' N 9 33.48' W 11/08/07 7:30 1,2 184 2,1 191 3,6 188,0 3,3 80,4 -